关于宁王返利计划

宁德时代的锂矿返利计划这事，上午朱玉龙发了微博大概揭露了一些，下午36氪就爆出来了具体消息，随后资本市场将细节也披露了。主要在车企、锂矿厂、电池厂三个方面分析一下，已经总结一下最新的消息。

返利计划主要是以下几点

一、与宁德时代签订战略协议的核心客户（蔚来理想极氪等），在宁德时代采购的电池，其中一半可以按照碳酸锂成本20万元结算，另外一半按市场价。

二、要签约3年，3年内80%以上的订单都要交给宁德时代，第四、五年的采购量都要超过前一年。也就是说，绑定五年。

三、车企得支付点预付款，定金，打钱。

推出返利计划的背景

一、车企特斯拉凭借高毛利频频降价，国内新能源车企尚未盈利，没有跟特斯拉打价格战的资本，都很着急。再加上补贴退出，陷入两难。

二、锂矿锂矿确实进入下行通道，开始逐渐降价，皮尔巴拉拍卖价格在去年12月之后一直在降，国内锂盐价格降得更快，已经来到40万大关。

三、电池二线电池厂上量很快，不断撬动宁德时代的订单，宁德已经不堪其扰，直接准备开启大招。

返利计划如果执行会带来的后果

一、车企宁德的战略客户拿到一部分低价电池，可能会开启降价，部分车企也有可能在今年这个稳步上行的车市（肯定没有去年增速那么猛了）实现利润转正，毕竟已经亏了很久了，市场订单也在了，有点资本了。

二、锂矿目前国外锂矿降价幅度不及国内锂盐降价幅度，国外锂矿还在52万左右，国内已经降到40万了，国内锂盐厂不敢在国外拿货，生怕亏掉底裤。至于为什么有价差，下面再讲。如果宁德时代真的拿了战略客户的这些订单，就拥有了无敌的议价权，锂矿厂会极其难受。

三、电池二线电池厂如果有锂矿布局，如亿纬锂能，已经接招，宣布了价格联动机制，如果没有锂矿布局，或比较少的，再加上本身毛利就低，如中创新航，那可能就不好受了，再降价没利润了，纯用爱发电。

插一句宁德时代宁德时代的自由锂矿资源，基本可以覆盖降价部分的碳酸锂供给，再加上材料端的非锂部分已经降价，总结来讲，不会牺牲毛利，23年毛利会跟22年持平，甚至有所上升，降价的部分是靠非锂材料降价带来的利润，送给车企了。

目前的最新消息

一、部分车厂在考虑要不要接招，概率五五开，不全是被宁德时代吸引的。以蔚来来讲，本身就扶植了卫蓝的半固态，自己还在造大圆柱，怎么敢跟宁德时代绑五年呢。目前市场上流传的消息来看，部分车企答应了，但部分车企不一定答应这事。

二、锂矿的价差是怎么形成的。据雪球网友猜测，我就不直说了，截图吧，这玩意也是捕风捉影，大家就当看个乐呵。反正肯定是不能的。

三、前段时间，财经发了个宜春锂矿乱象的稿子，说涉及污染环境了，据说宜春锂矿现在在被调查，停了。这事是否会影响宁德今年的碳酸锂供应，也是个变数。不过宜春锂矿那边肯定是说都做好充足的应对了。具体怎么走，还真得慢慢看，现在消息也是满天飞。看看消息图吧。

最后咋说呢，今年从锂矿到电池，到车，肯定是无比混乱的一年。具体就不展开说了，后续有时间或者有啥大事发生再写写。

这篇文章把之前锂矿返利这事分析的还可以，就是缺少点最新消息。锂电江湖混战伊始，宁德时代「二桃杀三士」

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