别样人生
巴菲特又减持比亚迪了。
伯克希尔哈撒韦公司近日出售105.8万股比亚迪股份。
据港交所文件伯克希尔哈撒韦公司在1月3日出售了105.8万股比亚迪股份,平均减持价格为每股191.44港元,持股比例下降至13.97%。
本次减持是 2023 年巴菲特的首次减持,也是 2022 年 8 月公告巴菲特减持以来的第 7 次减持,目前伯克希尔哈撒韦持股比例从 14.06% 降至 13.97%。
截至2023年1月9日,比亚迪H股跌0.49%,报收201.4港元/股,A股跌1.06%,报收263.38元/股。整体来看,比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。
据了解,伯克希尔哈撒韦在 2008 年以 8 港元 / 股的价格买入了 2.25 亿股比亚迪 H 股,耗资18亿港元,持有时间长达 14 年,直至去年 8 月首次开始减持。
在去年 8 月开始减持前,巴菲特共持有 2.25 亿股比亚迪 H 股。截至 1 月 9 日公告减持后,巴菲特累计减持比亚迪 H 股超 7000 万股,目前持有比亚迪 H 股已降至 1.53 亿股。
自首次减持以来,巴菲特从未向媒体透露减持比亚迪的原因。
此前,去年8月24日,巴菲特在2022年第一次减持比亚迪,当时减持了133.1万股,平均交易价格277.10港元。
去年9月1日,巴菲特再度减持171.6万股,平均交易价格262.72港元。
去年11月1日,巴菲特再减持329.7万股;11月8日巴菲特减持578.25万股;11月17日巴菲特再减持322.55万股。11月巴菲特减持了三次,合计减持约1230.5万股。
去年12月8日,卖出132.95万股比亚迪H股,交易均价为201.3432港元/股。
回顾2022年国内新能源汽车市场,比亚迪俨然是“带头大哥”,以186万辆的成绩重夺全球新能源汽车销售冠军。
此外,受益于新能源汽车销量的快速增长,比亚迪去年前11个月的电池总装车量达到60.6GWh,同比上涨168.3%,市占率达到13.6%,再度反超LG新能源位居全球第二次于宁德时代。
2022年的比亚迪不光销量亮眼,年中公司市值一度突破万亿,年末在全球车企市值榜上高居第三,位于特斯拉、丰田之后。2022年,比亚迪全年股价跌幅4.13%,相比特斯拉近70%的跌幅,丰田、大众超30%的跌幅,比亚迪算是2022年表现较好的汽车股之一。
近日,有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆,较2022年再翻一番。1月5日,比亚迪正式对外推出全新高端汽车品牌“仰望”,冲击百万级以上市场。
2023年1月5日,比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”,旗下百万元级新能源硬派越野仰望U8和百万元级纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。
文章内容综合中国基金报、腾讯财经、同花顺财经、东方财富网
责编张骞爻
校对李凌锋
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别样人生
巴菲特,第7次减持比亚迪
巴菲特又减持比亚迪了。
伯克希尔哈撒韦公司近日出售105.8万股比亚迪股份。
据港交所文件伯克希尔哈撒韦公司在1月3日出售了105.8万股比亚迪股份,平均减持价格为每股191.44港元,持股比例下降至13.97%。
本次减持是 2023 年巴菲特的首次减持,也是 2022 年 8 月公告巴菲特减持以来的第 7 次减持,目前伯克希尔哈撒韦持股比例从 14.06% 降至 13.97%。
截至2023年1月9日,比亚迪H股跌0.49%,报收201.4港元/股,A股跌1.06%,报收263.38元/股。整体来看,比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。
据了解,伯克希尔哈撒韦在 2008 年以 8 港元 / 股的价格买入了 2.25 亿股比亚迪 H 股,耗资18亿港元,持有时间长达 14 年,直至去年 8 月首次开始减持。
在去年 8 月开始减持前,巴菲特共持有 2.25 亿股比亚迪 H 股。截至 1 月 9 日公告减持后,巴菲特累计减持比亚迪 H 股超 7000 万股,目前持有比亚迪 H 股已降至 1.53 亿股。
自首次减持以来,巴菲特从未向媒体透露减持比亚迪的原因。
此前,去年8月24日,巴菲特在2022年第一次减持比亚迪,当时减持了133.1万股,平均交易价格277.10港元。
去年9月1日,巴菲特再度减持171.6万股,平均交易价格262.72港元。
去年11月1日,巴菲特再减持329.7万股;11月8日巴菲特减持578.25万股;11月17日巴菲特再减持322.55万股。11月巴菲特减持了三次,合计减持约1230.5万股。
去年12月8日,卖出132.95万股比亚迪H股,交易均价为201.3432港元/股。
回顾2022年国内新能源汽车市场,比亚迪俨然是“带头大哥”,以186万辆的成绩重夺全球新能源汽车销售冠军。
此外,受益于新能源汽车销量的快速增长,比亚迪去年前11个月的电池总装车量达到60.6GWh,同比上涨168.3%,市占率达到13.6%,再度反超LG新能源位居全球第二次于宁德时代。
2022年的比亚迪不光销量亮眼,年中公司市值一度突破万亿,年末在全球车企市值榜上高居第三,位于特斯拉、丰田之后。2022年,比亚迪全年股价跌幅4.13%,相比特斯拉近70%的跌幅,丰田、大众超30%的跌幅,比亚迪算是2022年表现较好的汽车股之一。
近日,有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆,较2022年再翻一番。1月5日,比亚迪正式对外推出全新高端汽车品牌“仰望”,冲击百万级以上市场。
2023年1月5日,比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”,旗下百万元级新能源硬派越野仰望U8和百万元级纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。
文章内容综合中国基金报、腾讯财经、同花顺财经、东方财富网
责编张骞爻
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