钠离子电池的出现恰逢其时

严格来说，钠离子电池的确是锂离子电池成本激增严重后不得已推出的产物，从电池的多个重要指标如循环寿命（钠离子电池3000次，磷酸铁锂电池4000-5000次）和能量密度（钠离子电池145Wh/kg，磷酸铁锂电池170Wh/kg）等都只能说接近锂离子电池而不是超过。

所以，钠离子电池不存在替代锂离子电池的问题，更无法在如中高端电动车等需要使用三元锂电池的领域与锂离子电池竞争，但是在如今锂价超过50万元/吨的现实下，钠离子电池的确具备不小的性价比，在储能、二轮车和低速电动车等对于电池性能要求不高的领域的确有了竞争力。

（1）成本的确有优势

以目前对于钠离子电池在产业链的完善后的成本估算来看，碳酸锂价格除非跌回至10万元/吨-15万元/吨的区间并长期稳定，否则钠离子电池的性价比依旧较锂离子电池较大，因为越是对于电池性能要求不高的领域，对于成本的敏感度越高。

目前来看，钠离子电池和锂离子电池同样需要使用四大材料及相关辅料，其中隔膜变化不大，降本点其实就是围绕去锂化来进行，主要在以下几点

首先，正极材料源头来看，碳酸钠的市场均价尚不足3000元/吨，仅为2750元/吨左右，相比50万元/吨的碳酸锂具有几个量级的差距，且原材料来源丰富，不必考虑后续因为需求激增而如锂一般价格大幅度提升至难以接受；碳酸钠纯碱前驱体价格在3000元/吨左右，同样与15万元/吨左右的锂电池前驱体有较大差距。

其次，电解液目前的使用的六氟磷酸锂是通过碳酸锂、氢氟酸及五氟化磷合成，其中每吨六氟磷酸锂要使用0.25吨碳酸锂，换而言之，碳酸锂每涨价10万元，六氟磷酸锂的成本就会增加2.5万元。而钠离子电池的电解液使用六氟磷酸钠，避免了高价锂的使用。

最后，除了以上的去锂化的两种，集流体中负极集流体从铜箔改用铝箔，铜价今年有所回落，但是依旧保持6万元/吨左右的高价，而铝价基本上维持在2万元/吨左右的价格，所以负极集流体的变动也将使得钠离子电池成本受益。

（2）量产进度持续推进

自从去年7月宁德时代在发布会上首次推出钠离子电池，这个新型电池就引起了市场的广泛关注，当时宁德时代给出的产业商业化时间是2023年，目前来看，该规划并非“PPT造电池”，而是真有其事，所谓“时势造电池“，目前整个钠离子电池各个领域皆有可喜的量产进度的推进。

1）钠离子电池方面来看，如宁德时代第一代钠离子电池在去年7月已经发布，目前是普鲁士白和层状氧化物两条路线并进，2023年将实现商业化落地；中科海纳主打层状氧化物路线，今年2GWh的钠离子电池产能将有望率先完全落地；立方能源则普鲁士蓝和层状氧化物并进，在今年二季度已经开始进入小批量生产钠离子电池软包电池

2）钠离子材料方面来看，各大厂商的进展则更加迅猛，电解液方面，多氟多已经基本实现六氟磷酸钠的商业化落地；正极材料方面，容百和当升的钠离子电池正极产品也在各自的发布会上得到展出，将在明年二季度前形成投产，美联新材的普鲁士蓝正极材料50吨中试生产线已投产；负极材料方面，软碳、硬碳和无烟煤均是目前材料厂商的布局方向，贝特瑞、华阳股份和中科海纳等对此均有布局，但是目前来看软碳，硬碳价格依旧超过目前锂离子电池负极材料石墨。