因疫情管控、物流中断，上海特斯拉、宁德时代、LG化

因疫情管控、物流中断，上海特斯拉、宁德时代、LG化学、科达利到底会损失多少？
先看如下新闻摘要
“由于疫情影响，特斯拉上海工厂已停产近三周，以每天约2,100辆汽车的生产率计算，自3月28日停产以来，该工厂产量比计划减少了大约39,900辆。
纽约调研公司JL Warren Capital创始人兼首席执行官Junheng Li表示“我们对重新开工的基本预期是在5月的第一周。”在这一预期下，Li估计特斯拉汽车产量可能会比计划减少大约8.4万辆。”
解读即使按照5月的第一周特斯拉才复产（最坏），损失8.4万辆，对应锂电池损失0.7*8.4=5.9Gwh，对应结构件损失约0.4*5.9=2.4亿元。科达利也就少了2.4亿元，占比2.4/90*100%=2.7%。事情并不严重。
可喜的是，今日新闻报道【消息称特斯拉上海工厂将启动闭环模式 已通知员工复工】北京时间4月16日消息，不具名知情人士透露，特斯拉已经电话通知在上海的员工，为下周复工进行准备工作。据悉，特斯拉星期五通知部分员工称，公司将于4月17日开始采取闭环生产方式，员工将吃住在工厂，定期进行核酸检测。特斯拉将安排大巴车让接到通知的员工返厂。（凤凰科技）
特斯拉下周就复产，最多也就损失4万辆，但是，咱先不说这部分损失很可能以后通过加班加点赶回来，假设最终结果损失4万辆，特斯拉锂电池供应商宁德时代、LG锂电池、科达利的损失分别约为0.7*4*60%=1.68Gwh 、0.7*4*40%=1.12Gwh和0.4*（1.68+1.12）=1.12亿元。科达利少了利润约1.12*11.50%=0.13亿元，约占公司预期利润的0.13/11*100%=1.20%（机构普遍预测公司今年营收约90亿元、利润11亿元），多大点事？可公司股价近期下跌30%+。极度恐慌与非理性！
机构普遍预测，宁王今年锂电池出货量约240—320Gwh，损失的1.68Gwh占宁王不到1%，又是多大点事？