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中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,国内动力电池11月产量达到28.2GWh,同比上涨121.8%。其中,三元电池产量达到10.4 GWh,占比为36.8%,同比上涨35.6%;磷酸铁锂电池产量则达到17.8GWh,同比上涨229.2%。
装车量来看,11月三元电池装车量达到 9.2GWh,同比上涨57.7%;磷酸铁锂装车量则达到11.6GWh,同比上涨145.3%。而1-11月累计装车量,磷酸铁锂已完成对三元电池的反超,达到64.8 GWh,占比50.5%;三元电池累计装车量则为63.3 GWh。
今年以来,磷酸铁锂逆三年落后之势反超三元的趋势逐渐明朗5月,磷酸铁锂电池单月产量超过三元电池;6月,累计产量超越三元电池;7月,磷酸铁锂电池单月装车量超越三元电池;11月,累计装车量超越三元电池。
从动力电池供应商来看,行业集中度还在进一步加剧。
前11个月,国内有55家动力电池企业实现装车配套,同比减少13家,下降了约20%。在这55家企业中,宁德时代、比亚迪和中创新航(原中航锂电)三家合计装机量为94.8 GWh,占总装车量的73.9%。
排名前十的宁德时代、比亚迪、中创新航(原中航锂电)、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达,前11月合计市场占比达到92%。也就意味着,十名开外的企业只能抢夺8%的剩余市场份额。
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11月动力电池装车量磷酸铁锂全面反超,配套电池厂商减少20%
装车量来看,11月三元电池装车量达到 9.2GWh,同比上涨57.7%;磷酸铁锂装车量则达到11.6GWh,同比上涨145.3%。而1-11月累计装车量,磷酸铁锂已完成对三元电池的反超,达到64.8 GWh,占比50.5%;三元电池累计装车量则为63.3 GWh。
今年以来,磷酸铁锂逆三年落后之势反超三元的趋势逐渐明朗5月,磷酸铁锂电池单月产量超过三元电池;6月,累计产量超越三元电池;7月,磷酸铁锂电池单月装车量超越三元电池;11月,累计装车量超越三元电池。
从动力电池供应商来看,行业集中度还在进一步加剧。
前11个月,国内有55家动力电池企业实现装车配套,同比减少13家,下降了约20%。在这55家企业中,宁德时代、比亚迪和中创新航(原中航锂电)三家合计装机量为94.8 GWh,占总装车量的73.9%。
排名前十的宁德时代、比亚迪、中创新航(原中航锂电)、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达,前11月合计市场占比达到92%。也就意味着,十名开外的企业只能抢夺8%的剩余市场份额。
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