云云 无聊就接着聊聊！

周末闲来无事，再来说说新能源行业电池的发展！

在锂电池行业中，由于汽车安全和取消补贴！头部车企都转向选择磷酸铁锂，至于最终三元锂电池的占比 多少！我们不用去预测。 我想随着磷化工企业进入，一定会降低 磷酸铁锂的成本！当锂电池发展到这个阶段 磷酸铁锂的优势应该会越发明显！

随着今年钠离子电池 技术和新品不停的曝光，锂电池头部企业 宁德时代在今年7月29日宣布 他们研发的钠离子电池密度150Wh/kg! 宁德时代同时宣布，在第二代钠离子电池中，也会快速补齐能量密度短板，有望达到200Wh/kg 且充电次数大于3000次！

相关资料显示，国内两家龙头中科海钠、钠创新能源的钠离子电池能量密度分别为135Wh/kg、120Wh/kg，英国Faradion公司能量密度则达到140Wh/kg。

其实钠离子电池原本和锂电池属于同一个时代的产物！只是前期因为能量密度低和充电循环次数少 被搁置的技术路线！随着技术的突破 我也相一点 钠电池未来也会占有一席之地！

钠电池 的正极就是磷酸铁钠 负极是硬碳材料！ 我本人还是比较相这个新技术会让钠电池为碳中和做出一部分贡献！

基于目前的电池成本和电池安全 快速放量 以及上游资源限制！个人觉得磷化工制备的磷酸铁 会在磷酸铁锂和钠离子电池中发挥巨大的作用！总结 行业趋势 新能源电池安全需求 电池放量阶段和大规模应用永远都绕不开 磷酸铁！怎么都绕不开磷酸铁！