龙头一度两连板，宁德时代“误伤”6%，一还“热管理事件”始末

周末新能源车热管理事件发酵。

7月19日，松芝股份早盘一字板开盘两连板，消息面上，长城与奇瑞因热管理问题召回新能源汽车。

7月16日，长城汽车向国家市场监管总局备案召回欧拉iQ汽车的相关公告，决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉iQ电动汽车，共计16216辆。

本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

同样因涉及新能源车辆动力电池问题，需要召回的还有奇瑞汽车，自7月16日起，奇瑞汽车将召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，共计1407辆。两家车企合计召回电动汽车17623辆。

对于上述电池热失控隐患，市场一度传言问题车辆搭载的是与多家新能源车企有广泛合作的宁德时代的电池。

7月16日下午，宁德时代午后股价跳水大跌6.51%，收报531元/股，市场认为或受此影响；不过，公司盘后迅速澄清，召回的车辆并没有搭载宁德时代的电池。

据阅，孚能科技才是涉及此次长城汽车召回车辆的供应商。

在公司2020年7月的招股书中，2019年以来，长城欧拉iQ的配套动力电池企业为孚能科技，电芯能量密度为265Wh/kg。另外，长城欧拉iQ（升级版）的配套动力电池企业同样为孚能科技，电池包能量密度为167Wh/kg。根据招股书，在2018年及2019年，长城集团连续两年为孚能科技第二大客户。

7月18日晚间，孚能科技就此问题发布最新公告，仅供应长城汽车相关召回车辆所搭载的模组，电池管理系统（BMS）非公司生产及供应。

孚能科技多年深耕于锂离子动力电池领域，目前客户还包括广汽、北汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安、东风等一众国内知名整车企业。2020年，孚能科技动力电池装机量国内排名第七。

受此利空影响，孚能科技今日股价一度跌幅超逾4%。

汽车的零部件系统较为复杂，由上万个不同材料的零部件组成，而每个零部件的工作温度和材料耐受温度都不尽相同。汽车热管理系统正是汽车上用于调节零部件工作温度环境和座舱温度环境的零部件集合。

按照车型分类，传统车辆方面，燃油车辆需要发动机、变速箱及附属系统热管理，空调热管理。新能源汽车方面，纯电动车辆需要三电系统热管理，空调热管理；插混车辆同时需要发动机、变速箱及附属系统热管理，三电系统热管理和空调热管理。

据悉，燃油车热管理市场规模约3000亿元，国际零部件巨头电装、法雷奥、韩昂及马勒合计占据了约 50%以上的市场份额，其优势在于产品技术成熟、供应关系稳定、系统集成和控制能力强。

但新能源热管理市场方兴未艾，尤其是近年国内新能源汽车市场高速增长，带来了更多机遇。天风证券指出，由于新能源汽车热管理系统的功能更为复杂，故新能源汽车热管理系统的单车价值量相比传统汽车热管理系统提升显著，是传统乘用车的 2-3倍左右。

三花智控，公司专注于新能源车空调及热管理产品的研发，是沃尔沃、蔚蓝新能源、宝马新能源热管理部件的供货商。

银轮股份公司主营新能源汽车热管理相关的高低温水箱、Chiller、电池冷却板、电机冷却器、电控冷却器、前端冷却模块、PTC加热器等。

松芝股份公司目前为宁德时代供应的电池热管理系统。

奥特佳公司目前为宁德时代供应的电池热管理系统。

*免责声明章内容仅供参考，不构成投资建议

*风险提示股市有风险，入市需谨慎