中国的电网在全世界来非常强大，其他国家要么面积较

中国的电网在全世界来非常强大，其他国家要么面积较小，要么是比较分散，只有中国会有这么强大的电网，因此，以前的新能源装置较少，国家的电网还可以接受，新能源装置有波动性的特，修建更多的装置后，对国家的电网冲较大，因此必须加入储能进行平衡。因此加入多少电站，就必须按照1:20配比多少储能装置。

现在新能源政策改革，各个省份都有5%-20%的业务，这个是很大的市场，各个省目前的要求都不大一样。例如，比较高的省份都有20%的配比要求，由于碳中和的碳排放要求，整体新能源的配比量比较大，之前，由于土地因，东南部地区是不太支持新能源业务的发展的。现在由于2030年，新能源的装置要达到12亿千瓦的要求，目前才4个多亿，因此在后面几年，至少要修建7.4亿千瓦新能源装置。

现在储能装置还处于起步阶段，中国的机制还没有十分明确，例如来的风电架，不配比储能装置是可以的，即使配比了储能装置，也不会有一定的经济补偿，因此造成了一部分乱象。因此大部分企业会采用一些不合格的储能装置，例如电动汽车淘汰下来的储能装置等，但是这个无法达到要求，并且在安装储能装置后，是否使用这些储能装置并没有监管。国家在4月21日已经出台了政策，商业模式一旦确定下来，那么储能的发展是非常快速的。

储能装置算是一次新的工艺革命，从电力规划来讲，以前的电站建设是依据电量的使用决定的，例如如果需要使用一度电，那么电站建设是要比需求使用更高的，可能需要多10-20度电量的建设作为备用，当使用储能后，就不需要这样做了，对电力规划建设更加方便了。电厂的利用设计方面，先电厂的设计是5550小时，现在只需要3500小时了，电站不是在额定功耗下进行发电，效率是比较差的，从整体来，如果白天电站在高速运行，晚上处于低谷期，那么对于设备的影响是非常大的，当使用了储能后，可以进行调峰，对于电站来说，就不存在波峰和波谷了，晚上的时候，储能装置可以充电，白天的时候可以放电，可以使得电站工作更加平滑，对于用户端来说，以医院为例，一定需要准备备用电源，但使用了储能后，电网的供电质量会更高，就不需要准备备用电源了。

当使用储能装置后，不能简单的认为是充电放电了，国家层面上还需要进行一定的计算，收钱的机制还没有建立，等这一部分明确后，储能装置肯定是井喷式的发展，并且成本也会随之下降。

储能的竞争格局还不确定，由于宁德时代在动力电池的市场较大，生产线成本相较于其他产品会低得多。对于大型项目来说，宁德时代肯定有自己的独到之处，中低端项目，宁德时代就大材小用了，还可以继续进一步的优化，并且技术的发展是无止境的，怎样继续降低成本，还需要进一步的研发。目前，储能市场还在起步阶段，但是储能装置和动力电池是有相通之处的，比亚迪的电池是不错的，它的劣势在于汽车产能来生产储能装置，很多汽车厂商不愿意采用竞争对手的产品。