国轩高科2020年扣非净利润续亏 头部电池厂换位赛竞争激烈

（合肥，记者 刘梦然）讯，在新能源行业高景气之下，国轩高科（002074 .SZ）受益于与下游车企的紧密合作，2020年营收和净利同比大幅增长。分析人士对表示，新能源汽车需求旺盛，对应动力电池需求的增长空间较大，特别是爆款五菱宏光MINIEV的销量有助于国轩高科在铁锂电池领域进一步提升装机量。

据国轩高科4月16日披露2020年度业绩快报，公司去年实现营收67.24亿，同比上升35.60%，归属于上市公司股东净利润1.50亿，同比增长192.02%，其余多项财务指标较上年同比增幅也达30%以上。

注意到，动力电池是新能源汽车产业链的重要环节，不过国轩高科近年却呈现叫好难叫座的情形。

此前业绩预告显示，报告期内公司预计非经常性损益对净利润的影响金额约为4.07亿元，主要系政府补助及购买理财产品收益等所致。在扣除非经常性损益后，公司2020年净利润为亏损2.77亿至2.37亿。2019年，公司归属于上市公司股东净利润为5125.38万元，扣非后亏损3.45亿元。

对于扣非净利润等财务数据，公司人士对表示将在年报中详细披露。公司表示，通过与上汽通用五菱、吉利、长安、江淮汽车、奇瑞汽车等整车企业紧密合作，同时积极扩张轻型电动车和储能应用领域，公司销售收入进一步增长。

GGII统计显示，2020年全球新能源汽车销量约319万辆，同比增长44%，动力电池装机量约136.30GWh，同比增长18%。其中，国轩高科2020年全球实现装机电量3.24GWh，全球市场占比2.4%，排名第9。

目前，动力电池TOP10企业占装机总量的九成以上。在国内市场，2020年宁德时代市占率稳定在50%左右，LG化学凭借国产特斯拉Model3车型的配套，取代国轩高科位居国内第三，仅次于比亚迪；中航锂电以同比增长超过100%的增势位居第四，国轩高科国内市场占有率5.15%，位居第5。

对于排名落后质疑，公司在互动平台中表示，除新能源汽车客户外，公司产品也向储能、PACK等领域客户供货；此外，公司交付订单至实现装机存在时间周期、统计口径等多种因素影响，公司电池出货量与市场公开装机量存在差异性。

目前，国轩高科最大是与大众中国合作的靴子落地。今年4月6日，大众中国此前入股国轩高科的计划正式通过审，大众中国对国轩高科战略投资共计11亿欧元，约人民币87亿元，募集资金国轩将用于16GWh动力锂电池产业化项目和高镍三元正极材料项目。

分析人士对表示，头部车企一般在技术开发、质量管控、供应链管理上要求较高，有利于双方各自发挥优势提升竞争力，加深与大众的合作，有望进一步提升装机占比，但还要它们具体的合作进展。