风轻云淡3123
分享:
请输入验证信息:
你的加群请求已发送,请等候群主/管理员验证。
数据来自赢家江恩软件>>
虚位以待
暂无
95人关注了该股票
长期未登录发言
吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答:2024-04-30详情>>
答:宁德时代的概念股是:MSCI、电气详情>>
答:宁德时代的子公司有:25个,分别是详情>>
答:宁德时代上市时间为:2018-06-11详情>>
答:以公司总股本244047.1007万股为详情>>
民生证券:纺织行业景气度回升 相关设备有望受益
尾气治理概念逆势上涨,概念龙头股南华仪器涨幅19.97%领涨
燃料乙醇概念逆势走强,*ST海越以涨幅4.9%领涨燃料乙醇概念
电子身份证概念逆势走强,概念龙头股任子行涨幅20.0%领涨
风轻云淡3123
毓群解释称,因为磷酸铁锂比较便宜,且随着充电桩设施
曾毓群认为,在动力电池市场,磷酸铁锂的市场占有率会逐渐增加,三元电池的占比将减少,但还是会有很多高端车型对续航长度和高能量密度有需求,因此三元电池仍然会有市场空间。
中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)今日发布的数据,也描绘出类似的市场趋势。
今年3月,国内三元电池装车量为5.1 GWh,占全部动力电池装车量的比例约56%。磷酸铁锂电池的装车量为3.9 Gwh,占比为43%左右,这一占有率创下今年新高。
今年1月和2月,磷酸铁锂电池的装车量市场占比,分别为37%和40%。
2016-2019年,三元电池逐步蚕食磷酸铁锂电池在国内动力电池领域的占有率,但这一趋势并未在2020年延续。
去年,磷酸铁锂电池占国内动力电池装车量的比例超过38%,较2019年增加了近六个百分。去年12月,磷酸铁锂电池的装车量还罕见地超过了三元电池。
曾毓群称,宁德时代在磷酸铁锂和三元电池两条技术路线都有布局。“我们焦虑惯了,所以西餐也做,中餐也做,基本上不能偏科,全产业链都做。”他解释称。
在他来,随着磷酸铁锂电池的市场份额快速增长,电池上游材料将出现巨大变化,镍和钴的用量会减少。
受下游需求拉动,自去年下半年起,碳酸锂价格开始反弹。
据隆众资讯提供的数据显示,截至4月6日,国内电池级碳酸锂主流报价在8.7-9.5万元/吨,较去年初4.44万元/吨的价格低位,至多已上涨113.96%。
目前,国内工业级碳酸锂主流报价在8.3-8.8万元/吨,较去年初5.1万元/吨的价格低位,至多已上涨72.55%。
当前国内动力电池领域,呈现以宁德时代领衔的“一超多强”局面。
根据动力电池联盟最新统计,宁德时代(300750.SZ)在3月蝉联国内动力电池装车量首位。该公司3月的装车量为4.52 GWh,占国内全部动力电池装车量的一半。
上个月,比亚迪(002594.SZ)、LG化学、中航锂电和国轩高科(002074.SZ)分居第二至第五位。但这四家公司的总装车量仅为宁德时代的约三分之二。
2020年,宁德时代的国内动力电池装车量为31.79 GWh,同样占到当年总装车量的一半。
韩国新能源分析机构SNE的统计称,2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh,市场份额为24.82%。自2017年以来,宁德时代已连续第四年成为全球最大的动力电池企业。
在当天的高端对话上,曾毓群还预测称,如果纯粹按照市场化竞争的话,未来十年,可能全球只会剩下不超过十家整车厂,出现和智能手机类似的市场格局。
当被问及这些整车企业将有多少来自中国的公司时,曾毓群表示,“我觉得70%会来自中国。”
分享:
相关帖子