【逸飞激光？高工洞见】曾毓群共迎TWh时代机会与挑战

编者按

2020高工锂电&电动车年会上，宁德时代董事长曾毓群博士做了主题演讲。曾毓群表示，全球绿色复苏正在带来一轮巨大的产业机遇，一是新能源汽车已经迎来市场井喷，二是可再生能源发电撬动储能高速增长，三是智能电动化应用正在多领域渗透，预计未来五年锂电池出货量将进入TWh时代。

本为曾毓群博士现场演讲内容整理（略有删减）。

我的演讲主要分为三个部分，抓住全球绿色复苏机遇、创新锻造核心竞争力、产业链协同迎接挑战。

抓住全球绿色复苏机遇

总的来说，全球拥抱新能源变革的态度愈发坚定，我们需要思考怎么抓住全球绿色复苏的机遇。在欧洲，锂电池今年销量很好，明年、后年也会很好，但他们要求锂电池的成本很低，目标是要取代燃油车。

上面这两张图表说明新能源汽车迎来了市场井喷期，高工预测，2025年动力锂电池的出货量是850GWh，大概1300万辆车，韩国的SNE预估是1160GWh，动力电池基本上是从GWh到TWh的跳跃。

电动化+智能化创新应用正在越来越多的场景进行渗透，除了汽车，还有电动船舶、换电重卡、绿色智慧无人矿山等，电动化和智能化的结合，确实有很多机遇。

可再生能源发电成本持续下降，未来可再生能源的经济性会越来越凸显，风能、太阳能逐步实现平价上网。中国宣布到2030年，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上，12亿千瓦就是1.2TW，配备的储能量也非常大。

锂电行业到2025年将迈入TWh时代，在这样一个情况下，我们怎么样赢得这个市场？我们赶上了历史机遇，上世纪60年代石油危机的时候，大家都在研究氢能源，但是没有找到真正好的方法能把氢气这么轻的东西储到材料里，再用这个材料燃烧氢推动汽车，不得不采用现在氢燃料电池的模式，在车上放置700个大气压的钢瓶。

我们做锂离子电池的人一开始就是做手机电池等小电池的，从来没有想过这么小的电池能驱动这么重的车，所以我们运气挺好的，发现锂电池也能驱动大型汽车，甚至可以驱动船舶。

在1TWh的时代，欧洲、韩国、美国都在努力，我们中国在这个产业链里能扮演什么角色，是不是能领先，还是不是能够占有不败之地？所以我们需要锻造核心竞争力。

创新锻造核心竞争力

我们将公司业务聚焦于三大市场。第一，我们希望以可再生能源和储能为中心，替代固定式化石能源，这样对人类的新能源事业可以作出真正的贡献。第二是以动力电池为核心的移动式化石能源替代，希望把石油减少，既减少二氧化碳排放，又可以为国家的能源安全作出贡献。第三是以电动化+智能化为核心的应用场景，例如我刚提到的无人矿山、电动重卡、电动船舶等案例。

实现这一切，有赖于我们的核心竞争力——创新。通过多年的积累，宁德时代逐渐形成了四大创新体系材料体系创新、系统结构创新、极限制造创新、商业模式创新。

一是材料体系创新，材料体系创新是非常重要的。所以我们在材料创新上做很多工作，今天大家还在谈磷酸铁锂、三元，这些材料当然是基础，在1TWh时代，我估计就是这两种材料，但是1TWh之后呢？可能有一些新的东西，我们希望避开很多贵金属，走出一条性价比更高的路子来应对后面的1.5TWh、2TWh、3TWh，所以材料体系的创新很重要。我们会从子尺度上，深入地理解材料内禀性质及其界面性质，帮助材料体系实现根本创新。

第二个是系统结构创新，包括CTP、CTC等，主要是通过优化系统，实现系统能耗降低、效率提高、成本降低。

第三个就是极限制造创新。大家来做制造的时候，想的都是六西格玛，但把控电池的安全性能，六西格玛是不够的，需要更多创新。

我们需要达到两个目标一是把小概念事件控制住，产品缺陷率要由PPm级（百万分之一）做到PPb级（十亿分之一），提升了三个量级。二是需要重视可靠性，1个循环到20年以后的1万个循环，这生命周期是怎么演变的，孔是怎么分布的，为什么会这样分布，这些基础工作是我们要做的，保障全生命周期的可靠性。

还有一个就是商业模式创新，从材料、电池制造、运营服务、材料回收等环节，以后我们会有很多合作伙伴，形成一个生态链，我们希望这个生态链能支持中国的锂电池行业在世界上，在1TWh，乃至以后3TWh到来的时候能够真正的胜出。

产业链协同迎接挑战

大家都在喊供给与需求缺口巨大，为什么？就是因为需求井喷了一下，这个井喷是因为欧洲的补贴、中国的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、双积分制度等。

三元材料、磷酸铁锂、隔膜、电解液、负极材料在2025年的需求跟现在实际有效产能有很大区别，所以我也恳请大家把有效的产能、真正有用的产能做起来，因为要求会越来越高，产能的需求也会越来越大，还存在巨大缺口。

高效、高质的交付是我们供应链的核心竞争力之一，上下游必须全力以赴共同迎接挑战，要提产能，强质量，降成本。首先，产能已进入TWh时代，我们要积极扩产。其次是要提高质量，电池的安全是生命线。我们要安全第一，追求Zero Defect。三是降本，我们要将成本做到低于燃油车的水平。

如今，我们站在了全球关键产业的竞技场中，和全球顶级的玩家同场比拼。孙子兵法有云“无恃其不来，恃吾有以待也”。

那我们有以恃的是什么，还是依靠我们的创新，真正把强质量做好、低成本做好，所以“无恃其不攻，恃吾有以不可攻也”。在全球竞争中，我们全中国的产业链，能不能在这个生态，在这个环境下还继续领先？

最后我们公司的使命是为人类新能源事业奋斗，也同大家共勉，希望大家一起努力，谢谢大家！

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