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新能源汽车冬天的各种尴尬与宁德时代的不断走强

  • 作者:随波逐流吧
  • 2021-01-25 08:31:39
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冬天来了,特别是最近,北京的气温是不断的创出新低,甚至是进入20世纪以来最冷的一个冬天,在这样的冬天里,人们外出的首选就是开车,然后打开暖风,享受一下冬天里的快乐。可是如果你开的是新能源汽车,碰巧昨天又没有充电的话,你敢这样做吗?恐怕未必。随着技术进步,新能源车的标注续航里程也不断提升,纯电续航从一二百公里,逐步增加到五百多公里,甚至今年一开年,还有多家厂商称年内会推出1000公里续航的车。

  然而,技术进步的同时,对于续航的焦虑仍在大幅增加,尤其是入冬以来,不少车主反映自己的新能源车续航里程不但大打折扣,而且还面临充电口被冻、空调失灵等多种冬季尴尬。明明标注的续航里程还有三百公里,但才开始出去二十公里,标准的续航里程只剩下一百多公里了,这个时候如果你是去一趟郊区,还敢开空调吗?特别是已经使用了两三年的新能源 汽车,这样的现象更加普遍。到了冬天,一般续航里程会缩水30%左右。到了冬天,还能不能开空调,会不会开出去五十公里,突然就没有电了,许多新能源车主都有这样的焦虑。

尽管新能源的车主很焦虑,但持有锂电池厂家宁德时代的股票市场投资者,却是心情非常舒畅,宁德时代的股价从上市以来,已经上涨了超过十倍,总市值也超过了8000亿元,甚至曾经 一度超过中国石油。在 这样的巨幅上涨之前,当然会使人相当的兴奋,那么明明新能源汽车还有各种各样的问题,为什么宁德时代的股价还能不断的上涨呢,这是不是很矛盾?新能源汽车的前景到底如何,宁德时代的市值是不是高估了?    

我相新能源 汽车的冬季续航问题,是一个全世界的普遍性问题,这是由于电池的温度达到一定程度,才可以放电,导致大量电能消耗在别的方面。这不是技术问题,是冬天里能耗本身就会增加的问题,那么这本身确实会影响电动汽车的续航,实质上也会影响其销售,特别是东北等寒冷的地区,但从未来的发展趋势来,电动汽车的普通以及取代燃油车将是时间问题,现在许多国家已经发布了禁止出售燃油汽车的时间表,未来的世界,汽车真的将以电力为主要能量来源。尽管的现在的电动汽车还有着许多问题,电池安全问题,报废后的电池处理与回收问题,怕冷等等,但这些问题都会在发展当中得到解决的方案,至于具体方案是什么,我们现在还不知道,但相只要技术持续在发展,这些问题都会得到解决,无论是怕冷的问题,还是回收问题,都将找到合适的解决方案。

关于宁德时代的股价,那确实是不低了,但投资本身就是着眼于未来的,就是对于未来的判断,如果宁德时代取代中国石油成为动力的主要提供方,那么显然现在也不能说严重高估了,必定这个市场是巨大的,一个时代的交接,有巨头被替代,自然就会有新的领导者出现,这本身也是霸主交接的过程,股票市场也是领先于实体经济的,那么自然有其合理性,当然这些都是建立 在目前遇到的问题能够得到解决的基础之上的,如果这些问题不能得到解决,那么电动汽车的前景就非常值得担忧了。


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