遥望大海
1月4日,据《南京日报》报道,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
根据该协议,富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源,全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。而拜腾汽车则专注于首款量产车型 M-Byte 的落地研发工作,为新车赋能。
富士康科技集团董事长刘扬伟表示“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环,我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产,登上世界电动车的舞台。”
据《腾讯一线》引述知情人士表示,双方协议范围仅限业务合作,并无直接投资关系。
拜腾是总部位于南京的电动汽车初创企业,2016年成立时,一度被有志于打造新能源汽车产业的南京市寄予厚望。其团队主要来自海外,背景优秀,联合创始人毕福康是宝马“i8之父”,另一位创始人戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理。2018年,拜腾B轮融资5亿美元,是动力电池龙头企业宁德时代唯一投资的新造车公司。
公司定于2019年10月推出首款量产车M-Byte,但因C轮融资未到位、研发技术等问题一再延期。之后还被央视名批评,烧光84亿造不出量产车。
2020年6月30日,拜腾宣布,中国内地业务暂停运营。2020年12月31日,拜腾发布“中国区停工停产延期通知书”内部邮件称,在经历6个月停工停产后,中国区(不含香港)所有公司目前仍不具备复工复产的条件,经研究决定,自2021年1月1日起,将延长停工停产期6个月,至2021年6月30日止。
此时和富士康及南京开发区达成合作,对于拜腾而言无疑是一颗及时的救命稻草。
对于富士康而言,给拜腾背书对于实现自己的“造车梦”也将提供一定帮助。去年1月,富士康母公司已决定和菲亚特克莱斯勒组建合资企业,在中国开发、生产电动汽车。去年10月,第一届「鸿海科技日」活动在台北举办,富士康推出「MIH EV电动车平台」,宣布正式进军电动汽车领域。此次和拜腾合作,是富士康在电动汽车领域的再一次落棋。
(作者|市界 余聪 编辑|胡刘继)
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拜腾有救了?富士康与拜腾达成战略协议,称力争2022年量产
1月4日,据《南京日报》报道,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
根据该协议,富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源,全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。而拜腾汽车则专注于首款量产车型 M-Byte 的落地研发工作,为新车赋能。
富士康科技集团董事长刘扬伟表示“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环,我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产,登上世界电动车的舞台。”
据《腾讯一线》引述知情人士表示,双方协议范围仅限业务合作,并无直接投资关系。
拜腾是总部位于南京的电动汽车初创企业,2016年成立时,一度被有志于打造新能源汽车产业的南京市寄予厚望。其团队主要来自海外,背景优秀,联合创始人毕福康是宝马“i8之父”,另一位创始人戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理。2018年,拜腾B轮融资5亿美元,是动力电池龙头企业宁德时代唯一投资的新造车公司。
公司定于2019年10月推出首款量产车M-Byte,但因C轮融资未到位、研发技术等问题一再延期。之后还被央视名批评,烧光84亿造不出量产车。
2020年6月30日,拜腾宣布,中国内地业务暂停运营。2020年12月31日,拜腾发布“中国区停工停产延期通知书”内部邮件称,在经历6个月停工停产后,中国区(不含香港)所有公司目前仍不具备复工复产的条件,经研究决定,自2021年1月1日起,将延长停工停产期6个月,至2021年6月30日止。
此时和富士康及南京开发区达成合作,对于拜腾而言无疑是一颗及时的救命稻草。
对于富士康而言,给拜腾背书对于实现自己的“造车梦”也将提供一定帮助。去年1月,富士康母公司已决定和菲亚特克莱斯勒组建合资企业,在中国开发、生产电动汽车。去年10月,第一届「鸿海科技日」活动在台北举办,富士康推出「MIH EV电动车平台」,宣布正式进军电动汽车领域。此次和拜腾合作,是富士康在电动汽车领域的再一次落棋。
(作者|市界 余聪 编辑|胡刘继)
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