【时代高科？高工情报】本田拟认购CATL 1%股份

摘要

本田拟通过其境内子公司本田技研工业（中国）投资有限公司认购宁德时代非公开发行股份，认购股份数量约占其总股本的1%。

7月10日晚，宁德时代公告称，公司与本田汽车Honda签署了战略合作协议，双方拟围绕动力电池开发、供应、回收利用等领域深化合作。协议包括两个部分内容

一是，宁德时代向本田非公开发行股票。本田拟通过其境内子公司本田技研工业（中国）投资有限公司认购宁德时代此次非公开发行股份，认购股份数量约占其总股本的1%。

二是，双方在电池供应、开发合作及电池回收或再利用领域的商业合作。宁德时代将向丰田供应双方约定种类的电池，搭载宁德时代动力电池的中国生产的新能源汽车车型预计于2022年投放。

双方还将围绕动力电池及未来基础技术研发展开合作，共同探讨动力电池锂电材料回收或梯次利用可行性。

高工锂电获悉，早在去年2月宁德时代就成为本田动力电池合作伙伴，双方还签订了一份供货协议，在2027年前宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂动力电池等。

作为全球领先的动力电池供应商，宁德时代今年上半年在动力电池领域客户开拓、技术突破、产能部署、市场延展等方面硕果累累。

高工锂电研究所（GGII）数据显示，宁德时代今年上半年装机电量约8.64GWh，国内市场占比近5成，稳居第一。配套客户除国内主流车企外，同时为一汽大众、华晨宝马、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌配套。

客户开拓层面，宁德时代已经与特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等国际顶尖车企达成动力电池方面的合作。并于本月正式供货特斯拉国产Model 3。

技术突破层面，宁德时代准备生产一种可持续使用16年、行驶里程达200万公里的动力电池。除了满足日常的行驶，还可以满足在运营、梯次利用的场景。更长的使用寿命也就意味着电动汽车更大的价值，配合车电分离的商业模式，可以更好的推进电动汽车的市场化。

产能部署层面，宁德时代近期募资了近200亿元扩建产能，用于其湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期项目、电化学储能前沿技术储备研发项目等。

宁德时代的判断是，随着电动化同步推进的，是锂电池应用由到面的展开，进入2020年以来，工程机械、两轮车、船舶、新能源储能等领域，也都在加快锂电池配套的应用推进。

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