易继玉
2020年6月,对于电动汽车来说,是一个新的起!
这个月,搭载“刀片电池”的比亚迪汉开始预售,续航里程最高达605km,这数据直接可以和顶尖的三元锂电池分庭抗礼。
这也让国内电池龙头厂商宁德时代坐不住了!据彭博社报道,就在昨天,宁德时代董事长曾毓群表示,公司计划推出一款行驶里程达200万公里(124万英里)且使用年限为期16年的电池。目前宁德时代已经可以接受订单并进行生产,但价格比目前的电池高出约10%。大家都知道,续航里程短、电池寿命短、充电不方便、更换电池成本等,一直是阻碍消费者选购电动汽车的关键因素。据彭博新能源财经(BNEF)数据,目前电动汽车的寿命在8年左右,行驶里程约24万公里。如果宁德时代这款行驶里程达200万公里的电池属实,也就是说,电动汽车的使用寿命将超过国家现行的汽车报废年限,行驶里程也将跃至百万公里级别,车都报废了电池还能用,自然就不用考虑换电池的成本。这时,不考虑价格再让你选买电动汽车还是燃油汽车,我相你会毫不犹豫地选择电动汽车,新能源汽车也将迎来长足发展。近年来,长寿命、高续航的电池已成为各大车企和电池厂商研发的热门方向。全球范围来,除了宁德时代,特斯拉、通用汽车、蜂巢能源等企业也都在研究长寿命电池。路透社5月15日报道称,特斯拉计划在今年晚些时候或是明年年初推出一款低成本、长寿命电池,该款新型电池将由特斯拉和宁德时代共同开发,其设计目标是总续航里程达到100万英里(约合161万公里),且让电动汽车成本与燃油车持平或是更低。通用汽车上月表示,公司在百万英里电池研发方面已经接近成功,能够使电动汽车持续行驶100万英里(约合161万公里)。此外,国内动力电池新兵蜂巢能源发布了一款新电池产品,可搭载到大部分新的纯电平台上,在整车端能够实现15年120万公里的质保,明年6月将会正式实现量产。不难出,宁德时代于目前推出200万公里续航电池技术,有巩固龙头地位的意思。可以预见,百万公里续航电池将是电动汽车的标配,接下来“刀片电池”和三元锂电池之争,也将升级到使用寿命、安全和快充上。你更好刀片电池还是三元锂电池,欢迎大家在评论区留言交流。
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易继玉
比亚迪把“刀片电池”装进小汽车,宁德时代让电动车能开16年,谁更胜一筹?
2020年6月,对于电动汽车来说,是一个新的起!
这个月,搭载“刀片电池”的比亚迪汉开始预售,续航里程最高达605km,这数据直接可以和顶尖的三元锂电池分庭抗礼。
这也让国内电池龙头厂商宁德时代坐不住了!据彭博社报道,就在昨天,宁德时代董事长曾毓群表示,公司计划推出一款行驶里程达200万公里(124万英里)且使用年限为期16年的电池。目前宁德时代已经可以接受订单并进行生产,但价格比目前的电池高出约10%。
大家都知道,续航里程短、电池寿命短、充电不方便、更换电池成本等,一直是阻碍消费者选购电动汽车的关键因素。据彭博新能源财经(BNEF)数据,目前电动汽车的寿命在8年左右,行驶里程约24万公里。如果宁德时代这款行驶里程达200万公里的电池属实,也就是说,电动汽车的使用寿命将超过国家现行的汽车报废年限,行驶里程也将跃至百万公里级别,车都报废了电池还能用,自然就不用考虑换电池的成本。这时,不考虑价格再让你选买电动汽车还是燃油汽车,我相你会毫不犹豫地选择电动汽车,新能源汽车也将迎来长足发展。
近年来,长寿命、高续航的电池已成为各大车企和电池厂商研发的热门方向。全球范围来,除了宁德时代,特斯拉、通用汽车、蜂巢能源等企业也都在研究长寿命电池。路透社5月15日报道称,特斯拉计划在今年晚些时候或是明年年初推出一款低成本、长寿命电池,该款新型电池将由特斯拉和宁德时代共同开发,其设计目标是总续航里程达到100万英里(约合161万公里),且让电动汽车成本与燃油车持平或是更低。
通用汽车上月表示,公司在百万英里电池研发方面已经接近成功,能够使电动汽车持续行驶100万英里(约合161万公里)。
此外,国内动力电池新兵蜂巢能源发布了一款新电池产品,可搭载到大部分新的纯电平台上,在整车端能够实现15年120万公里的质保,明年6月将会正式实现量产。
不难出,宁德时代于目前推出200万公里续航电池技术,有巩固龙头地位的意思。可以预见,百万公里续航电池将是电动汽车的标配,接下来“刀片电池”和三元锂电池之争,也将升级到使用寿命、安全和快充上。
你更好刀片电池还是三元锂电池,欢迎大家在评论区留言交流。
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