溪里的风景
昨天出现在网络直播里的何小鹏,显得有些紧张,弹幕甚至一度开始怀疑他曾经作为“UC大佬”的临场发挥能力。
毕竟小鹏P7上市号称今年智能电动车行业大事之一,这场战役更被网友比作“Redmi K30 Pro vs iPhone SE”。何小鹏也丝毫没有马虎地在开场时怒秀了一波朋友圈,高调铺垫了一下新车上市的底气。
从小鹏P7在广州车展亮出27万的预售价,到正式上市的这一天,经历了整整5个月的时间。在这期间,小鹏拆解过电池包,正面叫板过特斯拉,联合其他品牌在微博上搞过营销,也给媒体组织过workshop。
终于,何小鹏带着这台“特斯拉国内最强对手”,在台上滔滔不绝一小时后,给出了22.99-34.99万元的终端售价。以及一系列销售政策
所有购买了智尊版的用户,小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元,如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买,则仅需2万元。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户,可享受7.7折硬件选装价格优惠。
4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间,新增的大定用户,可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
车云菌获悉,新车将自2020年6月底启动交付,不同车型及版本价格及启动交付时间如下
说实话,对于这个起来十分友好的落地价,车云菌丝毫不感到意外。P7首秀结束后,车云菌也曾经用一篇章试图解答这台“中国首款智能电动四门轿跑”的价格区间到底是否合理。
相比整车售价,极客们更应该从这套销售政策中嗅出东西为了“交朋友”,XPilot 3.0选装价格被小鹏压到了2万。
NEDC综合续航里程最高706km,打出“中国续航最长的智能汽车”的旗号。
百公里加速4.3s,百公里刹车距离<35m
硬件方面德国顶级团队联合研发底盘,博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池;采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱
至于外观设计,小鹏突出一个“性感”。
哪怕真的酷似“贾跃亭”,也是成功把一台200万的汽车前脸搬到了二三十万级别车型身上。
做好这些之后,小鹏觉得嗯,我可以开始对打Model 3了。
于是,就有了后来我们到的“小鹏P7在智能化领域,凭借自研实现端到端闭环能力,在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面的强大实力和创新科技”等一系列话术。
简单来说,主要就是两方面XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和Xmart OS 2.0车载智能系统。
自动驾驶,被小鹏P7奉为核心智能化优势。为此,团队搭配了一套量产车最强的自动驾驶硬件架构。
根据官方息
14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,组成360度双重感知融合系统;
远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野,可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别;
泊车场景下,两个侧向前摄像头,可识别侧前向车位,实现不需要越过车位即可进行自动泊车;
全新一代前向毫米波雷达,探测距离业内首次突破200米,精度和视场角均领先于其他量产产品,能够有效的穿透雨、雾、霾,在能见度下降的场景中依然稳定探测环境,车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达;
使用高德高精地图,精度达分米级,是实现车道级定位的基础;
三重高精度定位硬件(GPS+RTK+IMU,使全局定位精度可达厘米级;
即时定位与地图构建技术(SLAM)的使用,使P7相对定位精度小于0.3%;
三重技术互为补充与叠加,可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。
国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案;
装配两套计算平台,XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台硬件上完全独立,互为冗余,核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D。
有意思的是,同样选择纯视觉路线,小鹏却显得没有特斯拉那么“硬”。对这二者,有一个恰当的比喻一个坚持闭卷考,另一个忍不住翻了翻书。P7融合了角毫米波雷达与高精地图的应用,能让软件开发更轻松一,也同时增加了硬件成本。
目前来,这部分成本似乎还没有加到选配价格里面,这对消费者来说也是个好事儿。
向来被作是“阿里亲儿子”的小鹏,对于背靠的资源优势毫不避讳。
小鹏P7的智能音乐座舱,搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,在高通骁龙820A芯片的基础上,针对车内使用场景做出针对性优化,为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象,支持车载助手形象个性化,唤醒词等支持用户自主定义。
同时,该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互,将拥有以下几个核心能力支持唤醒词及指令自定义;持续倾听,不需重复唤醒;可以随时打断,进行下一个步骤。同时,P7未来90%的自研应用操作,可以通过语音完成,并在多个领域主动推荐智能服务。
在应用生态方面,Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系,目前已支持超过100款应用及服务。同时,车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放,车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控。
此外,小鹏汽车已和支付宝达成战略合作。支付宝小程序将打通小鹏汽车账号,用户可通过小程序远程控制车辆,或当作车钥匙开门;同时,车机系统将和百万支付宝小程序全面打通,让更符合车内“即用即走”使用逻辑的小程序服务融入P7的应用生态。
上市当晚,用户就对P7与Model 3之间的battle议论纷纷。甭管小鹏这把赢没赢,到底是怎么赢的,在35万不到的价格面前,无非也就是一个“香”字。
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溪里的风景
小鹏P7终于上市2万块的选装包,比23万的起售价“香”多了
昨天出现在网络直播里的何小鹏,显得有些紧张,弹幕甚至一度开始怀疑他曾经作为“UC大佬”的临场发挥能力。
毕竟小鹏P7上市号称今年智能电动车行业大事之一,这场战役更被网友比作“Redmi K30 Pro vs iPhone SE”。何小鹏也丝毫没有马虎地在开场时怒秀了一波朋友圈,高调铺垫了一下新车上市的底气。
从小鹏P7在广州车展亮出27万的预售价,到正式上市的这一天,经历了整整5个月的时间。在这期间,小鹏拆解过电池包,正面叫板过特斯拉,联合其他品牌在微博上搞过营销,也给媒体组织过workshop。
终于,何小鹏带着这台“特斯拉国内最强对手”,在台上滔滔不绝一小时后,给出了22.99-34.99万元的终端售价。以及一系列销售政策
所有购买了智尊版的用户,小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元,如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买,则仅需2万元。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户,可享受7.7折硬件选装价格优惠。
4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间,新增的大定用户,可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
车云菌获悉,新车将自2020年6月底启动交付,不同车型及版本价格及启动交付时间如下
说实话,对于这个起来十分友好的落地价,车云菌丝毫不感到意外。P7首秀结束后,车云菌也曾经用一篇章试图解答这台“中国首款智能电动四门轿跑”的价格区间到底是否合理。
相比整车售价,极客们更应该从这套销售政策中嗅出东西为了“交朋友”,XPilot 3.0选装价格被小鹏压到了2万。
我们先来复习一下小鹏P7的基础配置——
NEDC综合续航里程最高706km,打出“中国续航最长的智能汽车”的旗号。
百公里加速4.3s,百公里刹车距离<35m
硬件方面德国顶级团队联合研发底盘,博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池;采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱
至于外观设计,小鹏突出一个“性感”。
哪怕真的酷似“贾跃亭”,也是成功把一台200万的汽车前脸搬到了二三十万级别车型身上。
做好这些之后,小鹏觉得嗯,我可以开始对打Model 3了。
于是,就有了后来我们到的“小鹏P7在智能化领域,凭借自研实现端到端闭环能力,在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面的强大实力和创新科技”等一系列话术。
简单来说,主要就是两方面XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和Xmart OS 2.0车载智能系统。
XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统
自动驾驶,被小鹏P7奉为核心智能化优势。为此,团队搭配了一套量产车最强的自动驾驶硬件架构。
根据官方息
14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,组成360度双重感知融合系统;
远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野,可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别;
泊车场景下,两个侧向前摄像头,可识别侧前向车位,实现不需要越过车位即可进行自动泊车;
全新一代前向毫米波雷达,探测距离业内首次突破200米,精度和视场角均领先于其他量产产品,能够有效的穿透雨、雾、霾,在能见度下降的场景中依然稳定探测环境,车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达;
使用高德高精地图,精度达分米级,是实现车道级定位的基础;
三重高精度定位硬件(GPS+RTK+IMU,使全局定位精度可达厘米级;
即时定位与地图构建技术(SLAM)的使用,使P7相对定位精度小于0.3%;
三重技术互为补充与叠加,可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。
国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案;
装配两套计算平台,XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台硬件上完全独立,互为冗余,核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D。
有意思的是,同样选择纯视觉路线,小鹏却显得没有特斯拉那么“硬”。对这二者,有一个恰当的比喻一个坚持闭卷考,另一个忍不住翻了翻书。P7融合了角毫米波雷达与高精地图的应用,能让软件开发更轻松一,也同时增加了硬件成本。
目前来,这部分成本似乎还没有加到选配价格里面,这对消费者来说也是个好事儿。
Xmart OS 2.0
向来被作是“阿里亲儿子”的小鹏,对于背靠的资源优势毫不避讳。
小鹏P7的智能音乐座舱,搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,在高通骁龙820A芯片的基础上,针对车内使用场景做出针对性优化,为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象,支持车载助手形象个性化,唤醒词等支持用户自主定义。
同时,该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互,将拥有以下几个核心能力支持唤醒词及指令自定义;持续倾听,不需重复唤醒;可以随时打断,进行下一个步骤。同时,P7未来90%的自研应用操作,可以通过语音完成,并在多个领域主动推荐智能服务。
在应用生态方面,Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系,目前已支持超过100款应用及服务。同时,车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放,车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控。
此外,小鹏汽车已和支付宝达成战略合作。支付宝小程序将打通小鹏汽车账号,用户可通过小程序远程控制车辆,或当作车钥匙开门;同时,车机系统将和百万支付宝小程序全面打通,让更符合车内“即用即走”使用逻辑的小程序服务融入P7的应用生态。
上市当晚,用户就对P7与Model 3之间的battle议论纷纷。甭管小鹏这把赢没赢,到底是怎么赢的,在35万不到的价格面前,无非也就是一个“香”字。
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