寒冬中蓄力品牌价值提升 吉利汽车2020年全球化进程加速

面对2019年车市的艰难调整转型，民营车企巨头吉利汽车保持了较为稳健的财务表现。3月30日，吉利汽车公布的2019年业绩报告显示，2019年其收入为974亿元，净利润82.6亿元，归属于上市公司股东的净利润81.9亿元。这得益于吉利汽车2019年136万辆的销量，保持了国内所有汽车品牌第四、中国汽车品牌第一的地位。

受整体车市大幅下滑、需求疲软以及市场竞争激烈等因素的影响，吉利汽车表示2019年的财务表现低于管理层预期。不过，在母公司吉利控股的战略指导下，吉利汽车在逆势中积极调整产品、品牌架构，并加大研发投入和全球化布局，致力于实现财务表现的相对稳定以及集团的可持续发展。

从品牌架构来，2019年吉利汽车形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局，产品布局各类细分市场，并且持续向高品质、高技术和高价值方向升级。与此同时，吉利汽车在新能源、智能网联化、共享出行等领域也加强了研发投入，在国际化层面也在持续推进和布局。

2020年受国际经济形势和疫情冲的影响，全球汽车产业被认为将面临诸多不确定因素。对于吉利汽车而言，2020年将是其架构之年和产品大年，计划将推出6款全新产品；同时也是其品牌和技术领先进阶的关键一年，将在品牌价值提升、国际化以及体系升级方面更进一步。

过去几年，吉利控股通过收购或者合作的方式，直接或间接运营了近20个品牌，包括沃尔沃、路特斯、宝腾、smart等海外汽车品牌，与这些品牌之间的协同合作将进一步助推吉利的国际化进程。而2020年最关键的一项举措，或许是吉利汽车今年2月10日对外宣布和沃尔沃汽车合并重组项目，这将使得吉利汽车向全球汽车巨头进阶。

寒冬中变革蓄力

2019年中国汽车销量下滑幅度相比2018年增加至8.2%，这也致使所有汽车企业承压。根据吉利汽车2019年财报，其多项财务指标相比2018年都受到了大环境的影响，不过从绝对值来依然属于稳定状态。2019年，吉利汽车累计销量为136万辆，其中吉利品牌表现基本与去年持平，领克品牌同比增长29%，新能源汽车品牌几何A也进入了量产交付的阶段。

值得注意的是，吉利汽车近年一直在积极调整产品和品牌结构，助推品牌价值的升级。2019年，吉利汽车产品平均售价稳中有升，10万元以上车型销量占比超过39%，7年间翻了10倍，已经成为吉利主销价格段之一。领克平均售价为15.6万元，彰显了品牌突破。

不仅如此，吉利汽车在新四化领域的表现也可圈可。数据显示，吉利汽车2019年新能源汽车销量为11.3万辆，同比增长69%；新能源及电气化销售占比从4.5%提升至8.3%；现有车型中的57%都有提供新能源版本。此外，吉利汽车2019年还推进了新能源汽车PMA基础架构平台的进程，并且在和宁德时代成立合资公司的基础上，又宣布与LG化学成立合资公司，全面布局新能源汽车产业链。

在智能网联汽车领域，吉利汽车新量产车型L2配置率和市占率均已达到中国品牌第一，并率先实现L3级别车型的量产。此外，吉利汽车2019年发布GKUI 19吉客智能生态系统装机量达到175万，并推出车规级量产高性能车载芯片E01，与百度、腾讯等互联网头部企业战略合作，加速中国智能网联汽车的大规模普及。

吉利汽车正加速向未来出行科技集团转型，在出行领域，除了日臻成熟的新能源网约车B2B平台曹操出行之外，吉利汽车还在2019年与戴姆勒共建高端出行服务“耀出行”。除了地面出行，吉利汽车还收购了太力飞车，与戴姆勒共同投资Volocopter，全面布局城市低空出行；并且前瞻布局5G-V2X、车载芯片、低轨卫星等基础设施。

这些现象的背后则是吉利汽车持续的高研发投入。2019年吉利控股集团研发投入超200亿元，约占销售额的6%，在全行业处于领先地位。而近十年，吉利控股集团研发总投入累计超1000亿元。吉利汽车2019年正是这种高研发投入，吉利汽车以及吉利控股旗下的其他品牌得以迅速发展。

除此之外，随着3.0产品的陆续出海，吉利海外市场增速稳健。2019年，吉利汽车实现出口57991辆，位列中国乘用车品牌第二，同比增长109%。海外市场主要集中在东欧、中东、亚太、南美地区。其中，吉利控股收购的宝腾汽车2019年销量突破10万，同比增长近50%；白俄合资工厂实现第两万辆吉利汽车下线，销量同比增长30%，海外多处布局取得良好表现。

向全球巨头进阶

“现存政治以及经济不明朗因素将继续影响中国的乘用车需求，爆发的新冠肺炎疫情已经严重影响了供应链以及产量水平，对2020年的营业额以及盈利能力构成额外压力。”对于2020年的发展预期，吉利汽车表示。据了解，吉利汽车2020年计划推出6款全新车型，其中吉利品牌3款，领克汽车2款，几何汽车1款，并制定了141万辆的年销，相比2019年增长了4%。

目前多家车企为了保证企业运营资金，施行了调低年销目标、降薪裁员等举措。吉利汽车表示，目前保持销量目标不变，并承诺目前不裁员、不降薪、不延迟支付薪酬，而是通过组织创新和效能提升应对疫情带来的影响。2019年底，吉利汽车现金储备达到193亿元，拥有抵抗疫情并持续投资未来的底气。但吉利汽车也表示，将在实现企业目标的前提下，尽可能减少资本支出。

在此基础上，2020年吉利汽车除了持续向新四化转型，还将稳步加速全球化进程。“吉利全球化战略在2020年将会呈现非常快速的发展。”吉利汽车表示。2019年吉利控股全年产销达217.8万辆，位列全球汽车集团第13位。

首先，吉利控股各品牌海外业务加速推进，例如领克品牌将于今年第四季度正式进入欧洲市场，并将借用沃尔沃的资源站稳脚跟。对于宝腾、路特斯、smart等品牌，吉利汽车也将加强资源共享，提升协同效应。“出口不但会成为本集团发展之主要动力，更有助进一步提升本集团之经济规模效益。于2020年，本集团将继续扩大其出口销售至东南亚及西欧的新市场。”吉利汽车财报称。

目前，吉利控股集团在全球三大洲都有布局世界一流的现代化整车工厂及发动机工厂，在全球100多个国家拥有各类销售网超过4000家，其中吉利汽车拥有全球近2000家销售服务网；并与200多家国际化供应商建立了合作，未来三年通过吉利、领克、宝腾、路特斯、smart品牌的战略项目合作，规划将全球百强汽车零部件合作率从70%提升至90%。

最重要的是，吉利汽车2020年将加速推进和沃尔沃汽车的合并重组，计划打造一个更加强大的全球企业集团。据了解，新公司将通过香港上市公司对接国际资本市场，下一步在斯德哥尔摩上市，未来将继续保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星品牌的独特定位。

双方的合并重组消息自从公布后，备受业内关注。在收购了沃尔沃汽车十年后，吉利控股如今计划将其与吉利汽车合并重组，业内认为这将有助于双方成为真正的科技公司和国际化公司，通过协同可降低成本，并规避接下来发展过程中或将面临的同业竞争和关联交易等风险。双方就此成立了联合工作小组，制定重组方案，提交双方董事会审议。目前，已完成了顾问聘请，正在研究合并的具体计划。