要我就发动啦！新能车ETF（159806）3月20

要我就发动啦！新能车ETF（159806）3月20日上市 

全球都已经认可了新能源汽车是发展的主要路径。锂电池很大可能性成为未来发展路径。作为消费者来说，尤其是特斯拉进入视野之后，消费者越来越认可新能源汽车，更重新能源汽车带来的优，安静速度快使用成本低。未来随着新能源汽车的发展，续航越来越长，充电越来越快，消费者需求也会提升。
技术提升。近几年的能量密度几何倍数增加。最开始的90瓦斯每公斤，到110瓦斯每公斤，到三元锂电池的时代，250甚至300瓦斯每公斤的电池。量产宁德时代的电池也到了180瓦斯每公斤，比亚迪大概是140（铁锂，成本要低一些），同时成本不断下降，技术和量产导致成本下降，价格越来越被消费者接受。
基础设施建设。国家大力发展充电桩租赁这方面服务，让很多使用者无后顾之忧。使用者最关心的是充电桩，基本上在国内充电桩的密度能满足绝大部分的使用需求了，尤其是省际高速或者中短距离的驾驶。
我们未来从整车来说，短期会有退补的情况，但短期退补不改新能源汽车行业长期向好，欧洲政策加速，节能减排环保标准非常高，国内的补贴有望更加优化，之前直接补贴整车厂，有些车厂骗补，之后可能会补贴消费者，和上中游企业，提振兴趣。今年200万销量的目标还是可以实现的，特斯拉在国内投产，新的车型已经出现，其他车企也在推出纯电车型，增加消费者可选项。另外，在疫情中，参考sars经验，sars之后很多人突然去买车学车了，因为觉得公共交通有患传染病的可能性。我们觉得这次疫情结束后，国内一定会有汽车消费的高峰期，绝大部分是新增的需求。现在新能源汽车在大城市还有牌照的优惠政策，销量有望很大提升。今年全球新能源汽车有望打开空间。
电池角度来讲，前四大电池供应商占了市场份额的70%，业务将进一步集中，优质的国内其他厂商也有机会进入特斯拉的供应链，电机电控的其他零件也有希望进入其他巨头的供应链。锂电池设备，未来国内外的几个巨头，在2020年还有很大的扩张计划。特斯拉目前的三大供应商，相关的产业一定会受益。
资源的供给是有收缩的，因为钴的底部已经被探明了。一些钴矿企业由于成本太高陆续关闭，导致整个供给端发生压制。不过未来随着行业前景被确定，需求回升，对行业的影响是非常正面的，澳洲的里狂有新的投产，里狂供应增加，行业前景确定，资源类企业肯定会受益。
随着技术持续发展，国内外补贴精准化，刺激消费需求，