若有锁悟
虽然说当前国内新能源车市逐渐从火爆的势头降温,但是依然是当前各大车企的重要布局方向。而要论当前最为热门的品牌,目前来就要属特斯拉了。
根据海外权威媒体EV Sales数据统计,特斯拉在2019年的销量为367820辆,远超比亚迪13.8万辆夺得全球新能源汽车销量冠军。其中,特斯拉Model 3更是以30万辆的成绩夺得了新能源汽车销量榜第一的位置。
同时据外媒报道,中国地区特斯拉注册用户在2019年从 1.6 万升至 4.2 万,增加了 161%。而随着国产Model 3的交付,预计2020 年特斯拉在中国销量将翻两番。而如此强势的表现,势必让传统豪强们“眼馋”。其中此前在国内新能源市场并没有太多布局的丰田,已经开始加速布局。
日前根据媒体报道,一汽丰田正在天津滨海新区筹建一座年产能20万辆新能源汽车的工厂,新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺,预计总投资近85亿元,目前这一项目尚处于设计招标阶段。
此外,在去年6月份有媒体报道,广汽丰田司年产20万辆新能源车产能扩建项目,进行了第二次环评公示。据相关件显示,广汽丰田计划新建年产能20万辆新能源汽车整车生产线,项目总投资49.88 亿元。
这样来,不久的未来,丰田品牌在华的新能源产品的产能将增加40万辆,这不仅对其他合资品牌,更将对特斯拉形成一定的冲。而在新产品方面,去年4月20日丰田汽车社长丰田章男曾表示,到2025年,丰田会向中国导入10款电动化车型。
而根据丰田的战略规划,从2020年开始将陆续投放10款纯电动汽车,包括6款基于e-TNGA架构的全球车型。而根据当前曝光的息来,除了已经上市的威兰达以外,丰田RAV4 PHEV车型、丰田C-HR EV/奕泽EV,以及丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车丰田Mirai也有望于年内引入国内。
而据相关人士透露此次新建工厂,将不限于丰田TNGA架构的概念,而是会投产基于电动化平台的产品。
值得关注的是,早在去年6月份丰田就开始加深跟比亚迪的合作。首先是让比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商。随后双方表示,将共同开发轿车和SUV的纯电动车型,新车使用丰田品牌,计划2025年前投放中国市场。同时,双方还将共同开发研发车型所需的动力电池。
而在去年11月份,双方进一步签订协议,计划在2020年内成立一家纯电动车研发公司。目前来,未来双方合作的新产品很有可能在全新建造的工厂进行投产。
现如今特斯拉在国内为了降低成本,也开始计划与宁德时代合作,采用国产电池等。值得关注的是,比亚迪的“刀片式”电池已经亮相,再加上成熟的纯电动平台技术,这对于未来丰田与比亚迪合作的全新纯电产品来说,竞争力并不一定低于特斯拉。
根据数据显示,丰田2019年在华累计销售达162万辆,同比增长9%。而随着其新能源汽车战略的一步步落地,其未来的市场表现更加值得关注。
(本由武车道新媒体工作室创出品,转载请注明出处武车道,本作者和风)
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若有锁悟
特斯拉之后,丰田也想吃肉,加码40万产能抢中国新能源市场?
虽然说当前国内新能源车市逐渐从火爆的势头降温,但是依然是当前各大车企的重要布局方向。而要论当前最为热门的品牌,目前来就要属特斯拉了。
根据海外权威媒体EV Sales数据统计,特斯拉在2019年的销量为367820辆,远超比亚迪13.8万辆夺得全球新能源汽车销量冠军。其中,特斯拉Model 3更是以30万辆的成绩夺得了新能源汽车销量榜第一的位置。
同时据外媒报道,中国地区特斯拉注册用户在2019年从 1.6 万升至 4.2 万,增加了 161%。而随着国产Model 3的交付,预计2020 年特斯拉在中国销量将翻两番。而如此强势的表现,势必让传统豪强们“眼馋”。其中此前在国内新能源市场并没有太多布局的丰田,已经开始加速布局。
日前根据媒体报道,一汽丰田正在天津滨海新区筹建一座年产能20万辆新能源汽车的工厂,新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺,预计总投资近85亿元,目前这一项目尚处于设计招标阶段。
此外,在去年6月份有媒体报道,广汽丰田司年产20万辆新能源车产能扩建项目,进行了第二次环评公示。据相关件显示,广汽丰田计划新建年产能20万辆新能源汽车整车生产线,项目总投资49.88 亿元。
这样来,不久的未来,丰田品牌在华的新能源产品的产能将增加40万辆,这不仅对其他合资品牌,更将对特斯拉形成一定的冲。而在新产品方面,去年4月20日丰田汽车社长丰田章男曾表示,到2025年,丰田会向中国导入10款电动化车型。
而根据丰田的战略规划,从2020年开始将陆续投放10款纯电动汽车,包括6款基于e-TNGA架构的全球车型。而根据当前曝光的息来,除了已经上市的威兰达以外,丰田RAV4 PHEV车型、丰田C-HR EV/奕泽EV,以及丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车丰田Mirai也有望于年内引入国内。
而据相关人士透露此次新建工厂,将不限于丰田TNGA架构的概念,而是会投产基于电动化平台的产品。
值得关注的是,早在去年6月份丰田就开始加深跟比亚迪的合作。首先是让比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商。随后双方表示,将共同开发轿车和SUV的纯电动车型,新车使用丰田品牌,计划2025年前投放中国市场。同时,双方还将共同开发研发车型所需的动力电池。
而在去年11月份,双方进一步签订协议,计划在2020年内成立一家纯电动车研发公司。目前来,未来双方合作的新产品很有可能在全新建造的工厂进行投产。
现如今特斯拉在国内为了降低成本,也开始计划与宁德时代合作,采用国产电池等。值得关注的是,比亚迪的“刀片式”电池已经亮相,再加上成熟的纯电动平台技术,这对于未来丰田与比亚迪合作的全新纯电产品来说,竞争力并不一定低于特斯拉。
根据数据显示,丰田2019年在华累计销售达162万辆,同比增长9%。而随着其新能源汽车战略的一步步落地,其未来的市场表现更加值得关注。
(本由武车道新媒体工作室创出品,转载请注明出处武车道,本作者和风)
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