宁德时代定增肯定是利好

宁德时代公告定向增发不超过股份总数22亿股的10%，也就是不超过2.2亿股，募集200亿元（增发价不是200除以2.2而是基准日前20个交易日的80%）用于以下项目

建设周期第1、2项为36个月，第3项24个月，第四项60个月。全部完成后增加电池装机约52GWH，相比2019年产能32.5GWH翻倍有多，收益每年增加约30亿元。

以不超过10%的股份稀释产生这样的效果对股东当然是利好。

目前我少量持有，但不是现在的价格买入的，肯定比增发价还低。我并不建议你买还是卖，再好的公司价格从来都是需要认真考虑的因素，你应该有你的考虑。

对于未来有很多的不确定性，技术的迭代，成本及产品价格的走势等等。

宁德时代肯定是属于重资产公司，ROE也达不到巴菲特20%的要求，但是正如我一再强调的对于一些财务指标不能太绝对，要综合考虑公司的管理和技术水平、未来行业的发展，公司的综合实力构成竞争力和“护城河”。

我认为宁德时代不会像京东方一样被产品和设备的更新带来的大量投入拖累，至少不会那么严重，京东方的问题也不仅仅是需要不断投入的问题，本身也缺乏产品和技术的竞争力。

彩电冰箱空调也有更新换代，但是过去的20年是中国的白色家电打败进口，自主替代的二十年，是让投资者赚得盆满钵满的二十年。

汽车行业从来都不是一个好的行业，巴菲特说跟四个轮子有关系的都不赚钱，但是过去的十年是中国汽车的黄金十年。他老人家买的比亚迪虽然不全部是汽车但是跟汽车也不是一关系没有吧，虽然是李录的主意加上芒格的竭力推荐。

巴菲特也说过莱特兄弟刚开始试飞的时候如果有人将它落就能够为以后的投资人避免损失，但是Delta航空是他老人家现在的重仓股。

我是格雷厄姆、菲利普费雪、巴菲特和理芒格的粉丝，但是对他们说的话不能断章取义，要理解其底层的逻辑，要著，不要那些加入了别人的理解的乱七八糟的书和章。

再说一遍，我目前不会以现在的价格买入宁德（当然也不会卖掉），直到哪天我能非常肯定这仍然是一个很好的价格。有拗口，不过你懂的。