再呼吁各位求你们不要拿特斯拉和比亚迪比。他们生长

再呼吁各位求你们不要拿特斯拉和比亚迪比。他们生长的土壤根本不一样。


        特斯拉从哪来？加州，美国最左的地方，钱多、科技风投多、科技人才多；这个土壤中搞出了特斯拉，然后在全美大市场中孕育出来。之后钢铁侠还进过特朗普的班子，在一定领域内有没有影响力，这个事情见仁见智。在中美关系紧张的这段时间的特殊背景下，作为对外开放、科技引入的典型案例，你来和比亚迪怎么比。


        这么说吧，你让钢铁侠来深圳创业，就比亚迪这个民企待遇给他，先去碰一下某些地区的不见的壁垒。你猜一下能撑到啥时候。哎


有些东东  真的不想说太多
发些在这里   一起交流 交流吧
上面说的这些  都很有道理
放在 任何一家车厂商身上    可能都会觉得合理
可偏偏放在  比亚迪 身上   
却是一也不合理
为什么呢      为什么呢    为什么呢
因为比亚迪  在电动车行业  是领头的
就像特斯拉  在电动车行业的领头一样的
【它们两个进入电动车 的时间是差不多的
都是2008  2009年左右吧
其它车厂  包括现在很多新势力   连电动车技术都不懂呢
比亚迪 在电动车的技术 很多 很多 特斯拉都是没有的
可是结果呢  被特斯拉吊打  吊打  再吊打
都快10年了   连一个能打特斯拉最便宜 最最垃圾（对特斯拉来说）的modle 3都没有
这不是比亚迪的  问题   才怪呢


放下 特斯拉不谈
就拿 宁德时代来说吧
一个2011年 才成立的   当时一定是小公司
公司前身宁德时代有限系由宁德时代投资以货币出资设立，注册资本为100万元。
　　2011年12月7日，福建海峡会计师事务所有限责任公司出具《验资报告》（闽海财验字[2011]528号），确认宁德时代有限于2011年12月6日已收到宁德时代投资缴纳的注册资本合计100万元，出资方式为货币资金
100万元啊  


才短短8年时间
就把庞大的比亚迪  吊打
连人家的尾巴都不到了
这不是比亚迪的大问题   又是什么呢


从这两个事上就能到
一定是比亚迪  在战略上   有比较重大的失误
很多时候 是   比亚迪总觉得老子技术天下第一
就想当然的认为客户自然会买单
所以  对其它的   总觉得做的再差 再烂都关系不大
比如 外观  比如内饰  再比如 营销战略 等等
结果 这样的严重的 to  b   思维造成在市场上被别人吊打的连妈都不认识了


这就是比亚迪 
因为  比亚迪进入电动车的时间和特斯拉差不多
所以 就要拿特斯拉的差不多的成就  来比亚迪
所以  才有这些讨论