寒锐钴业我现在三成仓位，跌破80元加一成，跌破79

寒锐钴业我现在三成仓位，跌破80元加一成，跌破79元加一成，然后锁仓了，东北证券说目标价120元，那我拿到120元再出。 寒锐钴业，三季报大增，没有雷，年报和明年只有确定的高成长，大胆低吸 寒锐钴业这几年根本就没有象样的涨过，爆炒过，所锂资源已高高在上，钴也确实应当涨涨了。 寒锐钴业起码未来受益电动车大趋势是确定性的高成长，四季度业绩大增长，明后年产能翻倍大增长，所以越跌越买就是好，这个价套不到的。 东北证券10月26日发布研报，维持寒锐钴业增持评级，目标价位120元。截至报告日，公司最新收盘价为81.13元，较目标价有47.91%的上行空间。东北证券预测，寒锐钴业2021年归母净利润8.02亿元，同比增长139.76%。 寒锐钴业今天放量上涨，四季度业绩有望大增，大胆做多。 锂矿股股价都是高高在上，钴矿股还在平台整理，也应当炒炒钴矿股了。寒锐钴业更有优势。 纯正的钴上市公司就那么几家，寒锐钴业这个价格，大胆抄底，大胆做多。 寒锐钴业，低开正好抄底，高开还不好加仓了。 不仅是锂，动力电池材料中的钴，也是相关企业争夺的对象。作为三元锂电池正极材料中的重要组成部分，钴能让电化学反应过程更加稳定，提升动力电池的安全性。钴含量的下降，容易导致电池的稳定性降低，甚至引起自燃，因此，目前钴依然是动力电池的重要原材料。 【比亚迪动手了？电池提价不低于20% 11月1日执行】一份比亚迪电池价格上调联络函今晨在市场上传开。据该函，由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调CO8M等电池产品单价。电池具体调价方案如下1、产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%，具体型号、价格参考新报价单；2、2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格；3、2021年11月1日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。 事实上，相较于锂，钴才是实实在在的稀缺资源。数据显示，2020年，全球钴探明的储量约710万吨，有约50%分布在刚果（金），而中国已探明钴储量约8万吨，仅占全球总储量约1%。所以钴价只会越来越高。上涨趋势非常确定。 磷酸铁锂电池只适用续航500公里以下的新能源车，高端车长续航的新能源车必须用三元电池。随着特斯拉电动车的涨价，低续航不会是趋势，高续航才是未来趋势，所以三元电池必定是主流，而钴是保证三元电池稳定性的必然选择。 今年三元电池装车量累计47.1GWh还是比磷酸铁锂的装车量44.8GWh稍高，长周期来看，未来三元材料仍然是新能源汽车特别是中高端乘用车的主流技术路线，所以对钴的需求依然强劲，估计明后年随着新能源车的渗透加大，对钴的需求将会越来越大，而钴的储量远小于锂，所以钴价上涨的大趋势已形成。