从他可转债公布的竞争对手大概有14家。上市的主要有

从他可转债公布的竞争对手大概有14家。
上市的主要有时代新材，天铁股份，还有科顺股份收购的那一家。新三板的有几家

但是他们大部分都是轨道交通行业。只有天铁股份明确可转债投了7000套的产能。

其他的公司还没有看到产能规划的公告。

总的来看，震安科技应该领先其他行业2~3年。共振和地震减隔震是完全两个概念。共振是结构频率问题，大部分是结构自身构造尺寸决定的，轨道交通有这个问题，跨海大桥风大，也有这个问题，可以百度塔科马大桥风毁事故视频，就是震动问题。所以，这两个概念区分了，就不用纠结了。我们聊的是地震加速度来了，结构怎么抗的问题。

大桥的重量是结构无法比的，我们工作中有用到将近10000吨的超大减隔震支座，100多万造价。长大桥梁，变形位移量要求随随便便50cm超上。论技术难度，桥梁减隔震产品绝对比结构的复杂。但我没见过震安的产品用在桥梁上，我是说我没遇到过不是说他没有，好歹也是国内最大的市政设计院。设计桥梁采用减隔震产品，这十来年已经早就是标配了。可以说占比达到了95%以上。

关于订单问题，招投标法了解的话，都知道不能低于三家投标。也就是说，设计院绝对不会用只有一家能做的产品，尤其还带专利的，这是违法的。工程师提的技术要求绝对是按规范执行，市面上能做到的都不会少。所以，不存在说产品不合格靠关系拿订单。只是说大家都能提供产品的情况下，谁的营销更到位，包括价格等等。震安能在云南一家独大，可以想想为什么？别的地方大家同样也有地方特色。所以，这个东西技术难度就这么回事，很多单位都可以减隔震产品，很多高校土木工程教授也有研究的产品，找家企业加工就行。我不看好震安在云南之外的市占率，我是说不会是研报那么乐观，这是一个非常细分的专业领域，写研究报告的人绝对是外行的外行。但震安估值回归后，任然是个好标的，因为市场空间肯定是变大了。