虚荣
本报记者 贺王娟
4月26日,在2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京国际车展”)上,万集科技举办系列产品及方案发布会,重磅推出千元级下一代超薄车载激光雷达WLR-760、V2X全栈系列产品以及车路云融合智驾方案。
据介绍,WLR-760是目前全球已发布车载激光雷达中厚度最轻薄的,仅有24mm,比一元硬币的直径还要小大约1mm。较小的机身厚度不仅可以满足车身结构和造型日益多样化的需求,同时也减小了激光雷达外形尺寸对行车风阻的影响。此外,较小的机身结构也方便实现激光雷达与其他传感器的融合设计,例如视觉图像传感器也能很方便地与激光雷达集成到一起,实现多维传感器外参标定和数据融合。
价格方面,该款产品量产后定价定位在千元级别。产能规划方面,万集科技在北京顺义自建有近5万平方米的智能制造工厂,拥有4条SMT产线,规划30万台/年的激光雷达产能,具备车规级车载激光雷达量产的能力。
在市场人士看来,随着激光雷达的规模化量产和产业链的成熟,激光雷达成本逐步下降,预计未来几年内还将进一步降低,有利于加速激光雷达在中高端车型乃至经济型车型上的渗透率,推动智驾平权新时代的到来。
此外,万集科技会上还发布了V2X全栈式产品及车路云融合智驾方案,V2X全栈式产品包括C-V2X自研模组、自研协议栈、场景库以及多款车路两端通终端产品。为支持“车路云一体化”应用试点,万集科技研发了200余项的V2X细分场景,支持应用试点的三大典型功能,覆盖协同预警功能、协同驾驶辅助功能以及协同自动驾驶功能,支持C-ACC、C-AEB等关键核心功能。
车路云融合智驾方案采用1+2+N设计模式,即1个路端赋能自动驾驶的全栈核心能力、车路云融合的软件架构和融合域控2个核心成果和N个车路协同的应用场景。在车路云融合智驾场景方面,万集科技已测试完成45种车路协同场景,其中包含感知增强15个、博弈增强12个、全局最优认知18个。
据万集科技方面介绍,目前公司已具备L4级车路协同自动驾驶能力,所推出的“车路云一体化”解决方案,整合了公司自研的车载激光雷达、车载域控制器、路侧智慧基站、C-V2X车载通技术等,经过苏州相城、北京海淀等地开放道路的长期测试,具备复杂场景下的通过能力。
(编辑 田冬)
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虚荣
万集科技携千元级超薄车载激光雷达WLR-760亮相北京国际车展
本报记者 贺王娟
4月26日,在2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京国际车展”)上,万集科技举办系列产品及方案发布会,重磅推出千元级下一代超薄车载激光雷达WLR-760、V2X全栈系列产品以及车路云融合智驾方案。
据介绍,WLR-760是目前全球已发布车载激光雷达中厚度最轻薄的,仅有24mm,比一元硬币的直径还要小大约1mm。较小的机身厚度不仅可以满足车身结构和造型日益多样化的需求,同时也减小了激光雷达外形尺寸对行车风阻的影响。此外,较小的机身结构也方便实现激光雷达与其他传感器的融合设计,例如视觉图像传感器也能很方便地与激光雷达集成到一起,实现多维传感器外参标定和数据融合。
价格方面,该款产品量产后定价定位在千元级别。产能规划方面,万集科技在北京顺义自建有近5万平方米的智能制造工厂,拥有4条SMT产线,规划30万台/年的激光雷达产能,具备车规级车载激光雷达量产的能力。
在市场人士看来,随着激光雷达的规模化量产和产业链的成熟,激光雷达成本逐步下降,预计未来几年内还将进一步降低,有利于加速激光雷达在中高端车型乃至经济型车型上的渗透率,推动智驾平权新时代的到来。
此外,万集科技会上还发布了V2X全栈式产品及车路云融合智驾方案,V2X全栈式产品包括C-V2X自研模组、自研协议栈、场景库以及多款车路两端通终端产品。为支持“车路云一体化”应用试点,万集科技研发了200余项的V2X细分场景,支持应用试点的三大典型功能,覆盖协同预警功能、协同驾驶辅助功能以及协同自动驾驶功能,支持C-ACC、C-AEB等关键核心功能。
车路云融合智驾方案采用1+2+N设计模式,即1个路端赋能自动驾驶的全栈核心能力、车路云融合的软件架构和融合域控2个核心成果和N个车路协同的应用场景。在车路云融合智驾场景方面,万集科技已测试完成45种车路协同场景,其中包含感知增强15个、博弈增强12个、全局最优认知18个。
据万集科技方面介绍,目前公司已具备L4级车路协同自动驾驶能力,所推出的“车路云一体化”解决方案,整合了公司自研的车载激光雷达、车载域控制器、路侧智慧基站、C-V2X车载通技术等,经过苏州相城、北京海淀等地开放道路的长期测试,具备复杂场景下的通过能力。
(编辑 田冬)
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