包旭
更多调研录音、深度研报请关注: &34;秋天的两只小鸡&34;。
核心观点
投资事件 乘联会发布2023 年1 月乘用车产销数据当月零售销量为129.3 万辆,同比-37.9%,环比-40.4%;批发销量为144.9 万辆,同比-32.9%,环比-34.9%;产量为135.3 万辆,同比-33.9%,环比-36.0%。
我们的分析与判断
1)春节假期影响消费节奏,叠加政策尾声的销售透支,1 月车市触底。
2023 年1 月乘用车零售销量129.3 万辆,同比-37.9%,环比-40.4%,主要系新能源车购置补贴、燃油车购置税优惠等促销费政策于2022 年底退出,销量前置导致2022 年12 月的环比高基数,且春节假期提前,1 月产销工作日同比去年减少,造成同环比均出现下滑表现。厂商批发销量144.9 万辆,同比-32.9%,环比-34.9%,经销商开始布局销量短期透支后的市场回暖行情,批发端表现好于零售。从结构看,(1)1月豪华车零售19 万辆,同比-36%,环比-28%,政策退出对豪华车影响弱于行业整体,预计与高价位新能源产品原本不享受补贴有关;(2)自主品牌零售64 万辆,同比-31%,环比-40%,自主品牌份额为49.4%,较2022 年同期提升4.3pct,自主品牌领军者比亚迪产销同比分别+63.85%和+58.60%,销量表现依然靓丽;合资品牌零售47 万辆,同比-45%,环比-45%,其中德系份额22.9%,同比-0.7pct,日系份额16.6%,同比-2.8pct,美系份额7.7%,同比-0.5pct。
2)新能源车环比降幅更明显,低基数下插混表现显著强于行业。1 月新能源乘用车零售销量33.2 万辆,同比-6.3%,环比-48.3%;批发销量38.9 万辆,同比-7.3%,环比-48.2%,新能源车市场同比表现略好于行业,环比降幅受消费透支的影响更为明显。1 月国内新能源零售渗透率为25.7%,同比提升9.1 个百分点。1 月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业降至7 家,占新能源乘用车总量76%,其中比亚迪(15.0 万辆)继续领跑,特斯拉中国(6.6 万辆)销量提升明显,头部企业市场竞争优势开始展现。从车型看,1 月纯电动批发销量27.2万辆,同比-19.8%;插电混动销量11.7 万辆,同比+44.7%。从结构看,自主品牌新能源车批发渗透率39.4%,豪华车为34.5%,主流合资仅2.4%。其中A00 级批发销售3.4 万辆,份额占纯电动的13%;A0 级批发销售6.9 万辆,份额占纯电动的25%;A 级份额22%,各级别电动车销量表现相对分化。
投资建议整车端推荐广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、长城汽车(601633.SH)等;智能化零部件 推荐华域汽车( 600741.SH ) 、伯特利( 603596.SH ) 、德赛西威(002920.SZ)、经纬恒润(688326.SH)、中科创达(300496.SZ)、科博达(603786.SH)、均胜电子(600699.SH)、星宇股份(601799.SH)等;新能源零部件推荐法拉电子(600563.SH)、菱电电控(688667.SH)、中熔电气(301031.SZ)、拓普集团(601689.SH)、旭升股份(603305.SH)等。
风险提示1、新能源汽车行业销量不及预期的风险2、芯片短缺带来产能瓶颈的风险3、原材料价格上涨对盈利造成不利影响的风险。
来源[中国银河证券股份有限公司 石金漫/杨策] 日期2023-02-13
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国家能源局: 开展2024年电力领域综合监管工作
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包旭
2023年1月乘用车销量点评假期等多因素共振致1月车市遇冷...
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投资事件 乘联会发布2023 年1 月乘用车产销数据当月零售销量为129.3 万辆,同比-37.9%,环比-40.4%;批发销量为144.9 万辆,同比-32.9%,环比-34.9%;产量为135.3 万辆,同比-33.9%,环比-36.0%。
我们的分析与判断
1)春节假期影响消费节奏,叠加政策尾声的销售透支,1 月车市触底。
2023 年1 月乘用车零售销量129.3 万辆,同比-37.9%,环比-40.4%,主要系新能源车购置补贴、燃油车购置税优惠等促销费政策于2022 年底退出,销量前置导致2022 年12 月的环比高基数,且春节假期提前,1 月产销工作日同比去年减少,造成同环比均出现下滑表现。厂商批发销量144.9 万辆,同比-32.9%,环比-34.9%,经销商开始布局销量短期透支后的市场回暖行情,批发端表现好于零售。从结构看,(1)1月豪华车零售19 万辆,同比-36%,环比-28%,政策退出对豪华车影响弱于行业整体,预计与高价位新能源产品原本不享受补贴有关;(2)自主品牌零售64 万辆,同比-31%,环比-40%,自主品牌份额为49.4%,较2022 年同期提升4.3pct,自主品牌领军者比亚迪产销同比分别+63.85%和+58.60%,销量表现依然靓丽;合资品牌零售47 万辆,同比-45%,环比-45%,其中德系份额22.9%,同比-0.7pct,日系份额16.6%,同比-2.8pct,美系份额7.7%,同比-0.5pct。
2)新能源车环比降幅更明显,低基数下插混表现显著强于行业。1 月新能源乘用车零售销量33.2 万辆,同比-6.3%,环比-48.3%;批发销量38.9 万辆,同比-7.3%,环比-48.2%,新能源车市场同比表现略好于行业,环比降幅受消费透支的影响更为明显。1 月国内新能源零售渗透率为25.7%,同比提升9.1 个百分点。1 月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业降至7 家,占新能源乘用车总量76%,其中比亚迪(15.0 万辆)继续领跑,特斯拉中国(6.6 万辆)销量提升明显,头部企业市场竞争优势开始展现。从车型看,1 月纯电动批发销量27.2万辆,同比-19.8%;插电混动销量11.7 万辆,同比+44.7%。从结构看,自主品牌新能源车批发渗透率39.4%,豪华车为34.5%,主流合资仅2.4%。其中A00 级批发销售3.4 万辆,份额占纯电动的13%;A0 级批发销售6.9 万辆,份额占纯电动的25%;A 级份额22%,各级别电动车销量表现相对分化。
投资建议整车端推荐广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、长城汽车(601633.SH)等;智能化零部件 推荐华域汽车( 600741.SH ) 、伯特利( 603596.SH ) 、德赛西威(002920.SZ)、经纬恒润(688326.SH)、中科创达(300496.SZ)、科博达(603786.SH)、均胜电子(600699.SH)、星宇股份(601799.SH)等;新能源零部件推荐法拉电子(600563.SH)、菱电电控(688667.SH)、中熔电气(301031.SZ)、拓普集团(601689.SH)、旭升股份(603305.SH)等。
风险提示1、新能源汽车行业销量不及预期的风险2、芯片短缺带来产能瓶颈的风险3、原材料价格上涨对盈利造成不利影响的风险。
来源[中国银河证券股份有限公司 石金漫/杨策] 日期2023-02-13
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