1000亿高铁项目交给中国，泰国收到一份回礼！印尼却选择日本铁路

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　　众所周知，近年来中国铁路建造水平大幅提高，在世界备受赞誉，高铁也成为了中国对外的四大"名片"之一，而在与日本企业对比之下，泰国也果断选择了中国的高铁方案，将1000亿的高铁项目交给了中国。日前，中国也"回赠"了一份大礼给泰国，助力泰国成为东南亚对华的重要转口贸易中心。不过，在中国助力东南亚发展的背景下，印尼在建设铁路时做出了与日本合作的决定。

　　随着中国—东盟自由贸易区的发展，中国与泰国的经济合作不断加强，尤其是贸易合作。数据显示，2018年，中泰两国的贸易额为875.2亿美元，同比增长9.2%，借此中国蝉联6年泰国最大贸易伙伴的宝座。由于经济存在很强的互补型，两国都希望打通彼此之间的货运和商旅往来，因而提出了"中泰铁路"项目设想，即实现两国铁路网的联通。

　　为此，日前泰国运输部与中国共同规划了中泰铁路一期工程，并将项目交给了中国。据悉，中泰铁路项目分成两期，第一期工程从曼谷至呵叻，全长约253公里；第二期工程从呵叻府至廊开府，全长约355公里。其中，第一期工程项目造价1000亿泰铢，为泰国今年下半年基建投资的重项目，占下半年基建预算(2970亿泰铢)的33.6%。不难出，泰国对该项目的重视程度以及对中企铁路建设水平的认可。

　　值得一提的是，此前，泰国还在为选择日本还是中国的高铁方案而徘徊不定，不过日越高铁项目陷入停滞的状况使得泰国果断选择与中企合作。据悉，当时越南选择了造价昂贵的日本高铁方案，期望花费高而能尽快实现高铁运行，但由于成本过高多次被否，越南的高铁项目被迫停下。此外，泰国选择中国高铁技术，还与中国造价比国际便宜近三分之一、工程耗时缩短一半的巨大优势有关。

　　得益于泰国积极融入与中国的经济合作，日前中国企业也向泰国传递了一项好消息。中国西安国际内陆港多式联运公司表示，在2019年年底之前，将推出从中国西安通往泰国等东南亚国家的货运服务，这意味着泰国等东南亚国家的经济将获得进一步与中国内陆交流的机会。

　　据悉，该公司专门负责运营西安到欧洲和中亚的铁路货车，自2013年以来，该公司共发出了2788列货车。该公司介绍，不同与中欧班列，东南亚货运服务采用的是海陆联运，货运列车从西安开往广西的港口城市，再将货物装卸到开往泰国的轮船上。如果泰国能够享受中国的货运服务，那么两国的贸易规模很可能进一步扩大。

　　不过，在中国具有优势的高铁建造技术、以及不断对东南亚加强合作的机会之下，印尼做出了一个意外选择，就是寻找日本建造铁路。据媒体9月25日报有道，印尼与日本签署了关于建设首都雅加达到第二大城市泗水的中速铁路的合作项目，整个项目为全长约750公里的干线铁路，总投资将达到60万亿印尼卢布(约合301.7亿元人民币)。

　　尽管不知道印尼为何做此决定，但可以预料的是，在印尼的力挺之下，日本或能从节节败退的基建领域中得到了一丝安慰。