汽车大变局！上海突然宣布大消息，多少巨头措手不及！

一

狼真的来了！

一场没有硝烟的战争，正式开始！

今天，在上海超级工厂，首批国产特斯拉Model 3，正式交付10名社会车主，同时Model Y项目启动！

在交付仪式上，兴高采烈的埃隆·马斯克，实在控制不住狂喜，开启了嗨翻模式，尬跳solo舞。

马斯克的狂喜不难理解，因为就在去年，特斯拉曾经因为生产能力太低，陷入了痛苦的“产能地狱”，差破产，股价也因此一路狂跌，一度跌破180美元，近乎腰斩。

2018年1月，特斯拉第二次推迟交付，4月宣布停产一周，马斯克直接睡在了工厂里，他无法控制情绪，肆意辱骂、开除员工，把公司私有化当玩笑，在镜头前尝试大麻烟。

可以说，是中国，救了马斯克，不仅提供了巨大的消费市场，而且提供了可怕的产能。

吧，上海国产特斯拉Model 3，从开工到交付，仅仅用了不到一年的时间，实现了当年开工、当年投产、当年交付。

什么叫天下武功，唯快不破？这就是！

不仅推进速度惊人，生产成本还大大降低。特斯拉在财报中透露了“相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。”

成本低了，价格就相应降了，补贴后的特斯拉国产Model 3的起售价，每辆才29.9万元，跌破30万元大关，随着零配件全面国产化，特斯拉还有30%的降价空间。

现在，上海特斯拉工厂可年产15万辆纯电动整车，到后年将年产50万辆。

50万辆，这是什么概念？这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。

在产销放量的大背景加持下，特斯拉股价自2019年四季起开启一波显著的主升浪，在短短3个月左右时间，股价从最低的220美元附近，上涨至超过450美元，实现翻倍。

截至目前，特斯拉市值已达到814亿美元，折合约5700亿人民币，几乎相当于通用汽车和福特汽车的市值总和，如此快的上涨速度，令人惊诧。

是的，历史一页翻过去了。北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束，特斯拉，这个中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂，横空出世！

而马斯克，这个被视为乔布斯之后世界上最伟大的发明家，这个连小便都是战斗速度、三秒完事的工作狂，也将在中国甩开膀子，彻底疯狂！

二

一石激起千层浪！

可以想象，今夜，有多少合资或国产车企，将彻夜无眠了！此前车和家创始人李想的话，或许能代表他们的焦虑“好日子很快就要结束了！”

的确，狼不仅来了，而且已经开始奔跑！要知道，特斯拉就是5G时代的苹果公司，是大一号的Iphone。面对这头凶悍的汽车只狼，如果再不卧薪尝胆、再不努力创新，留给国产的时间不多了！

1、从电动车性能本身，特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计！

特斯拉真正杀招不是电池，而是电池管理技术。

特斯拉Model 3的百公里加速时间仅为3.5秒，在单次充电情况下最多可行驶606英里（约合975公里），创下了纯电动汽车行驶的新纪录。这，大约相当于广州到武汉的距离。

之所以能够做到这个水平，主要得益于特斯拉的电池管理技术。

特斯拉不仅把7千多节电池连接在一起，每节电池之间还有液体管道，散发热量。其中一节出问题，系统会自动切断，不影响供电。

强大的系统+NCA三元电池，48万公里下来，电池衰减不到5%。

也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉。

2、可怕的是，特斯拉不是一般意义上的汽车，其实更多是一个电脑+四个轮子，并通过无线互联网与城市大脑连接。

特斯拉的自动辅助驾驶系统是全球最先进的，它具备高速公路上的从匝道到匝道能力，并且可以识别立交道路和超越慢车的能力。

到年底，Autopilot将具备城市内道路驾驶能力，并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。

Model 3躲避事故

3、更为可怕的是，特斯拉已经超前布局，以疯狂的速度，在中国推进充电桩等基础设施建设！

12月20日，特斯拉在中国大陆第300座超充站建成！这意味着超充站已经覆盖超过140个城市，超级充电桩数量已突破2300个，目的地充电桩也已突破2100个。

预计2020年，特斯拉还将中国大陆地区，新增4000个以上超级充电桩，该数量是过去5年超级充电桩建设总量的一倍。

作为对比，截止到2020年1月3日，在中国汽车品牌蔚来APP上能搜到的换电站只有119座。

是的，你没错，从在价格到技术，特斯拉的屠杀刀刀致命，传统汽车毫无招架之力！

如此的物美价廉，国产的电动车能比吗？如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车？

三

一石激起千层浪！今夜，多少合资或国产车企，或将彻夜无眠了！

要知道，特斯拉工厂正式在上海建成，这或不仅仅是一个巧合，而且还有很强的象征意义。

这个象征意义就是国家已经下定决心，要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。

是的，再也没有保护了！中国对外开放的大门不会关闭，只会越开越大！中国汽车产业，也将像许褚斗马超一样赤膊上阵，真刀真枪与外国企汽车企业过招。

毕竟，母鸡翅膀再怎么呵护，是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来，就必须让他们在国际竞争中，去真刀真枪地干，去实实在在地经风历雨。

君不见，我们对汽车行业够爱护了吧？可是，中国汽车行业的历史，一直和国足一样让人揪心。

保护了国产几十年，可现在一眼望去，马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电、智能手机等行业，在千军万马中杀出一条血路，问鼎全球之巅。

虽然如今中国汽车厂商遍布大江南北，虽然很多造车新势力宣传如火如荼，但不可否认，他们无论从质量、口碑、规模等方面，都离特斯拉越来越远“凌晨抛锚，艾叶泡脚；地库自燃，烟熏火燎；柴油板车，大充电宝。”

汽车行业保护了那么多年，补贴了那么多钱，但温室里的花朵，始终长不大，这也让国家下定决心转向与其搞产业保护，不如直接放特斯拉入华，利用特斯拉，再造当年苹果产业链的辉煌。

2009年，苹果基于成本和平衡供应商的考虑，开始扶持中国产业链，造就了一个个波澜壮阔的传奇。

打工妹周群思带领蓝思科技打入苹果供应链，实现财富暴增。港股上市的舜宇光学10年涨了100倍，公司厨师和清洁工都变成了百万富翁。

但苹果产业链并非只是一个造富故事，它将中国消费电子零配件企业带到了一个全新的高度。

除了众人皆知的iPhone代工厂富士康，面板的京东方、深天马，触摸屏的欧菲科技，射频天线的维通，声学器件的瑞声科技、歌尔声学，玻璃盖板的伯恩光学、蓝思科技，连接器件的立讯精密，电池器件的 ATL、德赛电池、欣旺达等等，它们均在各自细分零组件领域做到全球领先。

这个产业链牛逼的地方在于，不仅仅是在依靠苹果吃肉，而且能够在发展后期，为我国的手机品牌突飞猛进做出了重大的贡献。

后面华为、小米、OV等手机巨头的横空出世，就充分受益了苹果的供应商资源和技术外溢效应，并在残酷的拼杀中淬炼出核心竞争力。

同苹果一样，特斯拉也拥有最一流的技术和产品号召力，特斯拉入华，是成为一条注入活力的鲶鱼，还是成为吞噬一切的鲨鱼？

让我们拭目以待！

行到水穷处，坐云起时。如果在特斯拉这技术屠夫面前，国产汽车还在想着如何骗国家补贴，还在想如何蒙混过关，那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙！

相反，如果国产汽车企业在竞争面前，能够背水一战，重演苹果产业链的故事，那么，一个个汽车界的华为、小米、OV就将横空出世，中国汽车业也将登顶全球市场，笑傲汽车江湖！

四

特斯拉杀入中国，这在一定意义上说明一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。

别今天马路上这么多汽车，这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈；

别今天全世界这么多车企，这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷，那般残忍；

未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快；

未来十年，一定是推倒重来。门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据！

是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！

祝福中国企业！

另大量读者还有没养成赞的习惯，希望大家阅读后顺手个赞，以示鼓励！长期坚持创真的很不容易，多次想放弃。坚持是一种仰，专注是一种态度。