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2015年3月19日上市,300432 富临精工,北富临精工股份有限公司目前市值191.42亿元,2022年三季度营业收入47.24亿元,净利润6亿元,研究费用1.24亿元,所属行业汽车零部件-底盘与发动机系统,最赚钱业务锂电正极材料。
主营业务汽车零部件和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。
1)实用专利一种活塞冷却喷嘴阀结构及发动机 申请号CN202223064009.8 申请日2022年11月18日 技术效果本实用新型使用时,油压损失更小、液量更大、响应灵敏。
2)实用专利一种高精度压力流量控制的电磁阀 申请号CN202222717644.5 申请日2022年10月14日 技术效果通过在阀体侧面开设节流孔,孔体尺寸控制精度高,流通面积稳定,使得电磁阀低流量段的性能一致性好。
3)发明专利一种分段阻尼控制的双弹簧结构电磁阀 申请号CN202211220525.7 申请日2022年10月8日 技术效果本发明双弹簧结构电磁阀中主阀芯通过串联双弹簧结构进行预紧,实现了主阀芯的预紧进行分段控制目的,避免了传统结构中采用单独的硬弹簧导致产品性能一致性差的问题。
4)实用专利一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀 申请号CN202222597580.X 申请日2022年9月29日 技术效果通过本阻尼控制电磁阀中阀系结构的结构设计,避免了高压油液直接冲击阀体,提高了电磁阀的使用寿命,提升了压缩调节区间。
5)发明专利一种阻尼控制电磁阀 申请号CN202211195844.7 申请日2022年9月29日 技术效果本发明阻尼控制电磁阀通过在端部设置新的阀系结构,增加了电磁阀的控压结构,也避免了减振器中间缸输入的高压油液对电磁阀本体的直接冲击,提高了传统电磁阀寿命;同时,通过阀系阻尼结构的布置设计,与传统电磁阀阻尼结构匹配可实现更多的产品特性,且成本低廉。
6)发明专利一种共用可调阻尼通道的阻尼控制电磁阀 申请号CN202211196064.4 申请日2022年9月29日 技术效果减振器工作油缸经第一单向流道与油腔导通,减振器储油缸经第四单向流道与油腔导通,所述油腔与第一腔体导通设置;所述第二腔体经第二单向流道与减振器工作油缸导通,所述第二腔体经第三单向流道与减振器储油缸导通。
7)实用专利一种具备失效保护的阻尼控制电磁阀 申请号CN202222469549.8 申请日2022年9月16日 技术效果通过将所述阻尼控制电磁阀中的内阀芯的结构设计,从而保证了当电磁驱动机构失效时,腔体内部压力仍能保持在安全范围内。
8)发明专利一种双电机混合动力系统 申请号CN202211123235.0 申请日2022年9月15日 技术效果本发明实施例在切换驱动模式时通过发动机的两个档位、第一电机的两个档位和第二电机的两个档位进行动力耦合,以实现不同驱动模式下的车辆行驶,从而通过多种驱动模式兼顾了动力系统的动力性与经济性。
9)实用专利一种VVT机油控制阀及凸轮调相器油路系统 申请号CN202222316240.5 申请日2022年8月31日 技术效果本实用新型通过在阀壳上设置引流通道和环槽,在阀壳内部构建油路系统,降低成本及产品加工难度,提高VVT系统的可靠性、降低产品的失效风险。
10)实用专利一种凸轮调相器结构 申请号CN202221897517.1 申请日2022年7月22日 技术效果本实用新型能够减少凸轮调相器中的定子与盖板之间出现的打滑现象,增大摩擦,提高凸轮调相器性能。
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【科创定位让上市变得更简单/市值翻倍】300432 富临精工专利技术保护趋势
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2015年3月19日上市,300432 富临精工,北富临精工股份有限公司目前市值191.42亿元,2022年三季度营业收入47.24亿元,净利润6亿元,研究费用1.24亿元,所属行业汽车零部件-底盘与发动机系统,最赚钱业务锂电正极材料。
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1)实用专利一种活塞冷却喷嘴阀结构及发动机 申请号CN202223064009.8 申请日2022年11月18日 技术效果本实用新型使用时,油压损失更小、液量更大、响应灵敏。
2)实用专利一种高精度压力流量控制的电磁阀 申请号CN202222717644.5 申请日2022年10月14日 技术效果通过在阀体侧面开设节流孔,孔体尺寸控制精度高,流通面积稳定,使得电磁阀低流量段的性能一致性好。
3)发明专利一种分段阻尼控制的双弹簧结构电磁阀 申请号CN202211220525.7 申请日2022年10月8日 技术效果本发明双弹簧结构电磁阀中主阀芯通过串联双弹簧结构进行预紧,实现了主阀芯的预紧进行分段控制目的,避免了传统结构中采用单独的硬弹簧导致产品性能一致性差的问题。
4)实用专利一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀 申请号CN202222597580.X 申请日2022年9月29日 技术效果通过本阻尼控制电磁阀中阀系结构的结构设计,避免了高压油液直接冲击阀体,提高了电磁阀的使用寿命,提升了压缩调节区间。
5)发明专利一种阻尼控制电磁阀 申请号CN202211195844.7 申请日2022年9月29日 技术效果本发明阻尼控制电磁阀通过在端部设置新的阀系结构,增加了电磁阀的控压结构,也避免了减振器中间缸输入的高压油液对电磁阀本体的直接冲击,提高了传统电磁阀寿命;同时,通过阀系阻尼结构的布置设计,与传统电磁阀阻尼结构匹配可实现更多的产品特性,且成本低廉。
6)发明专利一种共用可调阻尼通道的阻尼控制电磁阀 申请号CN202211196064.4 申请日2022年9月29日 技术效果减振器工作油缸经第一单向流道与油腔导通,减振器储油缸经第四单向流道与油腔导通,所述油腔与第一腔体导通设置;所述第二腔体经第二单向流道与减振器工作油缸导通,所述第二腔体经第三单向流道与减振器储油缸导通。
7)实用专利一种具备失效保护的阻尼控制电磁阀 申请号CN202222469549.8 申请日2022年9月16日 技术效果通过将所述阻尼控制电磁阀中的内阀芯的结构设计,从而保证了当电磁驱动机构失效时,腔体内部压力仍能保持在安全范围内。
8)发明专利一种双电机混合动力系统 申请号CN202211123235.0 申请日2022年9月15日 技术效果本发明实施例在切换驱动模式时通过发动机的两个档位、第一电机的两个档位和第二电机的两个档位进行动力耦合,以实现不同驱动模式下的车辆行驶,从而通过多种驱动模式兼顾了动力系统的动力性与经济性。
9)实用专利一种VVT机油控制阀及凸轮调相器油路系统 申请号CN202222316240.5 申请日2022年8月31日 技术效果本实用新型通过在阀壳上设置引流通道和环槽,在阀壳内部构建油路系统,降低成本及产品加工难度,提高VVT系统的可靠性、降低产品的失效风险。
10)实用专利一种凸轮调相器结构 申请号CN202221897517.1 申请日2022年7月22日 技术效果本实用新型能够减少凸轮调相器中的定子与盖板之间出现的打滑现象,增大摩擦,提高凸轮调相器性能。
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