国内最大地铁管片厂生产突破万环大关

今天，国内最大的地铁管片厂中铁二十二局集团建筑构件有限公司生产下线地铁管片顺利突破一万环大关，为国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线——广州地铁地铁18号线建设奠定了坚实基础。

中铁二十二局集团建筑构件公司工人正在钢筋绑扎车间安装钢筋。孔祥摄  

位于广州市番禺区的中铁二十二局集团建筑构件公司是目前国内最大的地铁管片厂。其占地面积约111000平方米，配备有4条“3+1”生产线，每天可生成90环、630片地铁管片，年度产量高达30240环、合计211680片。

该项目经理韩波说，他们担负广州地铁18和22号线盾构管片生产任务，全线共需盾构管片约86000环，这个厂负责全线总任务的33.7%。

全长60多公里的广州地铁18号线自万顷沙至广州东站，是广州的南北快线，实现了中心城区与南沙新区的快速轨道交通连接，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴线客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线，有利于珠三角一体化发展。

韩波介绍，2018年8月投产以来，中铁二十二局集团建筑构件公司在建设国内规模最大的管片厂的同时，狠抓质量管理，着力建设质量最优的管片厂，为城市地铁建设铺设“钢筋铁骨”。该厂坚持用智慧化生产保证质量，用智能化管理提高效率。在钢筋加工车间引进智能数控钢筋弯箍机，他们投入两台智能钢筋机器人，将钢筋加工成任意“造型”。2套智能化传送机将水运而来的材料直接运至车间，2台10吨型真空吸附式吊装机械将重达6.7吨的管片轻松抓起，相比传统夹具节省了一倍的操作时间，也降低了成品破损率。

通过引进智能机械化系统，这个工厂将管片混凝土浇筑至振捣总时间控制在6到7分钟，相比传统技术，工作效率提高了7倍，每日每道模具可以生产2.5番，是传统工艺的2.5倍，劳动力节省60%多。据统计，全厂智能化达率40%。

凭借庞大的规模和科学的管理，这座智慧化工厂在担负广州地铁18号和22号地铁建设任务的同时，还参与了新建珠三角城际轨道交通工程的建设。到目前，该工厂生产的管片合格率100%，优良率超过95%。

中铁二十二局集团建筑构件公司工人将一片检验合格的管片吊运出厂。到目前，这个国内大型的地铁管片厂生产突破一万环。孔祥摄  

中铁二十二局集团建筑构件公司一名技术人员正在管片水养池旁，检管片养护质量。孔祥摄  

中铁二十二局集团建筑构件公司工人正在组装地铁管片钢筋笼钢筋。孔祥摄