【大咖解盘】窦维德：宽幅震荡意欲为何？

午后市场先是发疯，沪指一度涨到96。随后出现逐级跳水，回到涨33，涨幅1.12%。

那么，这个宽幅震荡究竟意欲为何？？我初步认为是利用指标与期指对冲割韭菜。过程还是利用市场的疯狂，在期指方面高位开空单，随后直接打压权重指标股，比如保险等，再利用期指下跌，套利这部分空单。这可以起到2个作用，第一个为疯狂盘口降温，第二个也可以利用期指杠杆大，打压权重指标股的损失，完全可以从期指空单赚回来。既洗了盘，平抑了指数疯狂，又套利赚了钱。没有T0套利机会的追涨散户，就算是在盘中被个了一次韭菜。

实际上，最后收盘的涨幅还算正常的，跳空缺口也没有补掉，而且比开盘价高一，这样可以保证今天补量K线还是阳线，保证量是阳量。

为什么不能确定就是头部出货呢？因为下午的这个过程中，北上资金的沪深是不同步的出货，沪股通是小幅流出，深股通还在小幅流进。同时，沪股通流出的量，才5亿多，是没法确认就是顶部出货，需要后市量价失衡几天才能判断，所以暂时定为是在割韭菜。烫平市场的疯狂情绪。如果明天开始的后面3天连续缩量，那就今天有出货嫌疑了。即使这样，今天三连板的股票在周五消失一天后，有出现了，而且是周五二连板的12只票全部晋级3连板，45个周五第一板的票，有26只晋级2连板，这说明，盘口还没有坏掉。但是确实操作上要注意，不能过分高位追板打板。回马枪打板可能更合适一些。

至于尾盘，庄游又拉了一下大麻和军工防务类型票，可以一举两得回避大盘是否调整的纠结。

　　在5G元年之际，工作管理能力极为突出的杨杰的到来，对于三大运营商中规模最大的中国移动的发展必然影响很大。

　　不过记者也注意到，对于中国移动董事长尚冰的最新任命，目前尚未公布。值得一提的是，尚冰到了退休年龄，但业内有传言称，尚冰或将担任政府部门5G领导小组的相关职务，级别应为正部级。

　　尚冰，男，汉族，今年64岁，1955年12月出生，辽宁省人。1982年【沈阳化工(000698)、股吧】学院高分子化工专业毕业，2002年获美国纽约州立大学MBA学位，2006年获香港理工大学工商管理博士学位。高级经济师。曾担任国家互联网息办公室副主任(兼职)职务。曾任中国移动通集团公司董事长、党组书记。

　　业界专家项立刚表示，三大运营商之间以及三大运营商内部的高管轮换是常态，尤其是前者，几乎每隔三五年便有一番动作。而且曾经有三大运营商之间高管互换的先例。

　　而目前尚冰的去处尚未公布。出生于1955年的尚冰于2015年出任中国移动的掌门人。项立刚指出，尚冰应该是到年龄退休了。他表示，今年几大运营商的高管都面临退休，这个行业的掌门人或许会有比较大的变化，面临新老交替的问题。

　　比如，【中国联通(600050)、股吧】集团董事长王晓初今年61岁，中国移动总经理李跃今年60岁，而中国铁塔董事长佟吉禄今年61岁。

特斯拉的中国化

　　值得注意的是，特斯拉年报显示，2018年，中国作为特斯拉第二大消费市场，销售收入较2017年有所下降，2018年中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。

　　2019年1月，特斯拉公布2018年四季度财报。财报显示，公司GAAP净利润为1.39亿美元。虽然实现首次连续季度盈利，但特斯拉四季度业绩依旧低于华尔街预期。

　　对此，特斯拉相关负责人表示，公司营收受多方面压力影响，包括税率补贴下降导致的销售收入减少，中国零部件进口关税的上涨，Model S、Model X和价格更低的中端车型Model3在中国价格下调。

　　贸易摩擦背景下关税的波动，导致价格上涨，使得国内消费者对特斯拉持有观望态度，2018年10月Model3销量断崖下跌70%，当月仅售211辆。整个3Q18，特斯拉中国区收入仅占6%，这与中国新能源汽车占到全球市场的50%这一市场格局严重不符。

图2018Q3特斯拉营收各地区比例

　　可以推测的是，特斯拉迫不及待的发布3.5万美元Model3的基础版本并且加速上海工厂的修建，很重要的因就是为了抢占中国这个最大的新能源汽车市场，剑锋直指造车新势力及正在转型的传统车企。

　　随着特斯拉上海工厂的产能释放，势必会与国内造车新势力产生激烈竞争。至于该工厂的落地，将会给上海乃至给整个中国汽车市场的发展带来哪些影响，还有待时间的检验。

　　观

东风董事长回应特斯拉降价：就像时装慢慢变成了服装

　　3月3日至5日，正是2019全国两会正式开幕期间，针对特斯拉降价问题，全国政协委员、东风董事长竺延风做出了相关回应。

　　竺延风表示，降价并无坏处，这也是市场竞争的表现，作为商业公司，从来不怕竞争，竞争就是强者胜。特斯拉降价就像时装和服装，时装吸引你，服装吸引时装，时装会慢慢变成服装。

　　针对今年新能源汽车补贴退坡问题，竺延风表示，新能源企业必须做好相关准备，即使再难、挑战再多，也要迎难而上。东风将严格按照国家相应的法规来进行经营，从而让经营风险降到最低。

何小鹏：直接抛弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的

　　在谈及特斯拉在华降价一事时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，2014年，他认为绝大多数人低估了特斯拉对传统汽车的挑战，现在，大家又高估了特斯拉在中国的竞争力。

　　他认为，特斯拉在中国巨大的品牌并没有很好地转化为销售量，主要还是在中国的本土化上出现了问题。何小鹏还表示，汽车新零售是AI数据驱动 新线下体验 口碑运营 科技新品牌心智的组合，直接抛弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的。