民航业复苏，这两家航空公司预计上半年扭亏为盈

近日，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）、华夏航空（002928.SZ）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、海航控股（600221.SH）等航空运输业上市公司发布业绩预告，7家公司2023年上半年归母净利润均预计同比增长。

其中，春秋航空、吉祥航空预计上半年归母净利润分别为6.5亿元至8.5亿元、5500万至8000万，同比扭亏为盈；南方航空、中国东航、海航控股、中国国航预计较2022年上半年亏损幅度大幅收窄。

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春秋航空、吉祥航空上半年扭亏为盈

春秋航空预计2023年上半年实现归母净利润6.5亿元到8.5亿元，较2022年同期的-12.45亿元扭亏为盈；预计实现扣非后的净利润6.2亿元到8.0亿元，其2022年同期的扣非后的净利润为-13.13亿元。

春秋航空2023年第一季度实现归母净利润3.56亿元，按此计算，其第二季度的归母净利润为2.94亿元至4.94亿元，较其2022年第二季度的归母净利润-8.08亿元增长136.42%至161.16%。

春秋航空表示，2023年以来，大众旅行意愿得以释放，中国民航业迎来了复苏拐点，促使其主营业务大幅改善。国内方面，积压的需求得到较好释放，2023年上半年，春秋航空的国内航线投入可用座位公里较2019年上半年增长超过40%，同时，客座率持续回升，2023年6月达到上半年月度高点91.32%，上半年累计客座率为88.92%。

此外，春秋航空的国际及地区航线运力投放及需求也在稳步恢复。2023年第二季度，春秋航空投入国际及地区航线可用座位公里恢复至2019年同期近五成；2023年上半年，春秋航空的国际航线投入可用座位公里同比增长4025.17%，地区投入可用座位公里同比增长1084.20%。客座率方面，2023年6月，春秋航空的国际及地区航线客座率回升至83.55%，其中，地区航线客座率实现月度同比2019年提升。2023年上半年，春秋航空的国际航线累计客座率为80.07%，地区航线累计客座率为89.14%。

春秋航空表示，从淡旺季角度来看，其淡季经营表现随着经济复苏逐步恢复，而旺季出行需求的爆发不容小觑，五一、端午小长假的表现，尤其是国内航线需求的增长是其上半年业绩改善的重要因素，而下半年，暑运、中秋及国庆长假期间的量价增长亦将值得期待。

吉祥航空预计2023年上半年实现归母净利润5500万元到8000万元，较2022年上半年追溯调整后的归母净利润-18.79亿元扭亏为盈；预计实现扣非后的净利润4700万元到7000万元，其2022年同期的追溯调整后的扣非后的净利润为-19.42亿元。

吉祥航空表示，2023年上半年，受益于行业恢复、旅客出行需求增加，其营业利润扭亏为盈。据吉祥航空发布的经营数据，2023年上半年，其累计客座率为80.68%。其中，国内航线客座率为82.16%，国际航线客座率为66.44%，地区航线客座率为76.64%。

分季度来看，2023年第一季度，吉祥航空实现归母净利润1.65亿元，按此计算，其第二季度的归母净利润为-1.10亿元至-0.85亿元。吉祥航空表示，第二季度其营业利润较第一季度环比有所改善，但因财务费用增加，其第二季度净利润为负。

其余5家公司亏损幅度同比收窄

除了春秋航空、吉祥航空外，中国国航、南方航空、中国东航、华夏航空、海航控股也于同一日发布了业绩预告，5家公司上半年虽亏损，但较2022年上半年亏损幅度收窄。

海航控股预计2023年上半年实现归母净利润-21亿元至-15亿元，较其2022年上半年的归母净利润-128.37亿元增长83.64%至88.32%；预计实现扣非后的净利润-28.5亿元至-20.4亿元，其2022年上半年的扣非后的净利润为-122.15亿元。海航控股表示，上半年其业绩亏损，主要由于发生财务汇兑损失约为25亿元至28亿元。

中国国航预计2023年上半年实现归母净利润-39亿元至-32亿元，较其2022年上半年的归母净利润-194.35亿元增长79.93%至83.53%；预计实现扣非后的净利润-54亿元至-44亿元，其2022年上半年的扣非后的净利润为-194.94亿元。

中国国航表示，受国际航线恢复情况低于预期等因素影响，2023年上半年其整体仍处于亏损状态。但是，上半年，中国国航把握航空运输市场需求改善的契机，积极增加运力投入，严格管控成本，其经营业绩同比大幅好转。

分季度来看，2023年第一季度，中国国航实现归母净利润-29.26亿元，按此计算，第二季度其归母净利润为-9.74亿元至-2.74亿元，环比改善明显，也较其2022年第二季度归母净利润-105.35亿元亏损大幅收窄。

南方航空预计2023年上半年实现归母净利润-33亿元至-25亿元，较其2022年上半年的归母净利润-114.88亿元增长71.27%至78.24%；预计实现扣非后的净利润-45亿元至-34亿元，其2022年上半年的扣非后的净利润为-117.51亿元。

南方航空表示，2023年上半年，国内经济持续复苏，服务类消费迅速恢复，民航市场明显回暖，是其经营效益同比大幅减亏的主要原因。但由于国际航班恢复较慢，国内市场供过于求等原因，2023年上半年，南方航空继续出现经营亏损。

分季度来看，2023年第一季度，南方航空实现归母净利润-18.98亿元，按此计算，第二季度其归母净利润为-14.02亿元至-6.02亿元，其2022年第二季度归母净利润为-69.92亿元。

中国东航预计2023年上半年实现归母净利润-69亿元至-55亿元，较其2022年上半年的归母净利润-187.36亿元增长63.17%至70.64%；预计实现扣非后的净利润-74亿元至-60亿元，其2022年上半年的扣非后的净利润为-188.50亿元。

中国东航表示，2023年上半年，国内经济恢复向好，民航客运市场呈稳健复苏态势。但受国际航班恢复不及预期等因素影响，预计经营业绩仍将亏损。

分季度来看，2023年第一季度，中国东航实现归母净利润-38.03亿元，按此计算，第二季度其归母净利润为-30.97亿元至-16.97亿元，其2022年第二季度归母净利润为-109.76亿元。

华夏航空预计2023年上半年实现归母净利润-9亿元至-5亿元，较其2022年上半年的归母净利润-9.53亿元增长5.39%至47.44%；预计实现扣非后的净利润-9亿元至-5亿元，其2022年上半年的扣非后的净利润为-9.54亿元。

华夏航空表示，2023年上半年，民航出行需求逐渐恢复，其运力投放逐步增加，营收规模同比增长，是其归母净利润亏损减少的主要原因。