十年前收到了恒润的offer，那时候给的待遇还是很

十年前收到了恒润的offer，那时候给的待遇还是很厚道的，哎当时因为工作地在北京放弃了6、 公司高级别自动驾驶域控制器进展？
谁都可以用orin的平台，经纬也有这样的项目，也快量产了，只是经纬没有用英伟达来开发全套的东西，基础软件、感知软件等，因为经纬本身有能力自己开发出来，所以不需要用orin平台的一些软件做开发。而德赛西威本身对于基础软件和接口等的能力稍弱一些，所以他们不得不求助于英伟达，所以德赛西威的开发费也比较高。
Orin的算力非常高，可以满足L4级别，有点曲高和寡。现在95%的量都是基于L2功能，L3连3%的市场都没有。

Mobileye的芯片比orin晚一年半，现在可以选择的还有华为的NBC，其算力不比英伟达弱，芯片也不能只看算力，要看开发平台能否把其算力充分发挥出来。Mobileye把感知等算法固化在芯片里，类似于苹果芯片和安卓芯片，不能近看参数。

7、 公司产品的单车价值量？
L2产品是ADAS+雷达，单车价质量1300-1400。L3的域控制器能够上万，2000多元，用orin的话，单个控制器就上万，还有雷达，每个400,6个雷达共2400元。驾驶域监控是控制器+摄像头，装在驾驶舱，监测驾驶员状态，单价900元。高精度地图，定位盒子，里面是高精度地图、惯导、差分GPS，单价900元。用ADAS收集来的数据进行定位，摄像头最少用7个，每个100-140元。还有做备份的ADAS控制器，单价900元。L3的激光雷达2000-3000元，量越大价格越低，公司在激光雷达也有相关产品，是软件，纯固态激光雷达，还没有市场定价。
我们有L3的全套控制器和传感器产品，每个产品都有很多客户。为红旗提供全套产品，单纯的因为关系好。