汽车零部件细分赛道

零部件在过去的三个季度里面，表现不是特别好，板块里面有超额收益的是整车，比如比亚迪、长城、小康。 

原因一方面来自上游，疫情之后，大宗商品涨价，运费涨价，电子元器件紧缺，对整个成本有较大的推升。另一方面疫情也使得客户的排产处在一个非常低的位置。

而三季度末往后看，整个行业景气度的拐点已经到来。从九月份开始，无论是芯片的供给、上游成本的高企，这些因素都在逐渐缓解。从股价表现上看，过去的一周也比较明显，零部件板块里面经常会有涨七、八个点甚至涨停的票。

对于零部件来讲，未来汽车一定是越来越智能，越来越能够迎合消费者的驾驶乘坐体验。消费者愿意为这些配置买单的赛道，是比较值得去关注的。

首先是自动驾驶辅助赛道。单车的价值可能从一千多块钱、两千块钱，到几万块钱，德赛西威、保隆科技，华阳集团可能都会进入这个赛道。

第二是智能座舱赛道。大家在汽车里面如何更好的交互呢？对整个座舱其实提出了更高的需求。这块德赛西威也做得比较强，还有华阳集团、均胜电子、华域汽车，可能会做加大的车内空间。

第三是智能底盘。一方面是协助自动驾驶辅助系统，制动系统、转向系统，另外一块是提升乘坐舒适度的空气悬挂。重点标的有做制动的伯特利，做转向的耐斯特，与做空气悬挂的保隆科技、中鼎股份，做底盘控制器的科博达。

第四是智能外饰。特斯拉这个产品为什么成功？最主要的还是它的软件，然后包括它的电池、电动、智能各方面的配置是全球是比较领先的。

最后一个细分赛道那就是汽车轻量化。电动车因为背了个电池，所以天生就要去用更加轻的设计方案。拓普集团、文灿股份这些做轻量化的公司，未来都有比较大的发展机会。

你比较看好哪家公司呢？评论区一起讨论。