划重点1，响应国家“一带一路”政策，加强双方共同

划重点
1，响应国家“一带一路”政策，加强双方共同开发海外项目的合作模式，加快落实海外合作建设电芯结构件生产基地，实现双方全球化配套合作。推动海外产品价格和国内产品价格持平。
解读查阅行业资料，到目前为止，中国锂电池结构件企业在海外投资建厂的唯有科达利，且它在欧洲斥巨资约2亿欧元分别在瑞典、德国、匈牙利投建了3个基地，其中匈牙利基地（配套三星SDI匈牙利）已实现批量生产、供应；瑞典基地（独供Northvolt)、德国基地（宁德时代德国定点）已小批量生产。
与宁王的合作延伸至海外，且只有高效成本控制的科达利才敢说“推动海外产品价格和国内产品价格持平。”据悉，科达利的海外工厂实现了“无人化生产”（雇用人工非常少），自动化程度非常高，人工费用相当低。
就在几天前，科达利还与欧洲ACC公司签订了2024-2030年供应1亿套壳体供货协议，彰显了它的海外生产、供货实力。
2，推动新能源行业和谐发展，全面深化合作，加强双方在钠离子电池和麒麟电池等新技术在全球范围内的战略合作。
解读科达利与宁德时代已合作多年，一直是宁王的一供，并随宁王方形锂电池做到全球No.1。现在宁王提出2023年将实现钠离子电池和麒麟电池量产，科达利的结构件也积极跟上。从今年科达利财报上显示，它的研发费用大幅增加（约2亿元），其中大部分就是为此类电池设计、开模等所致，另一部分就是用于t公司和亿纬锂能的46系大圆柱电池结构件研发。
总之，锂电池结构件企业是与下游锂电池企业联合开发各类电芯的，任何电池都离不开壳体、盖板结构件，科达利在其中扮演非常重要的角色。
3，合作，研发新技术，为行业发展降本增效。
在同等条件下，宁德时代优先选择科达利作为电芯机械件供应商，份额不低于40%，科达利优先保证宁德时代的产品需求。
解读科达利在供应给宁王的结构件方面的份额从未低于40%，这基本上澄清了外界有人误传宁王二供震裕科技将会蚕食科达利的份额。
机构预测，今年科达利营收将会是90+亿元，估计今年份额已超50%，未来更是如此。注意是“优先选择科达利”。
若如机构预测，宁王明年锂电池将增长50%至450+ Gwh，那么，需要结构件约160亿元，科达利有望获得75+亿元。
4，绿色降碳
积极响应国家碳达峰、碳中和部署，共同推动铜、铝、塑料制品在新能源行业应用场景下的技术创新和商业模式创新，共同推动提高绿色制品及循环产品在新能源行业的应用比率。2023 年实现绿色铝导入比例100%，回收铝导入比例 10%， 2024 年实现回收铝导入比例 15%，2025 年实现回收铝导入比例 20%。
解读宁王正在打造“绿色生产”、ESG环境、社会和公司治理（Environment、Social Responsibility、Corporate Governance）。从这个协议可以看出，它对它的上下游产业链合作企业要求非常严格，因此，在电芯结构件方面，可能也只有科达利有心、有能力敢与宁王签订如此苛刻条款的协议。“碳溯源”使得科达利的其中一重要原材料（占成本60%）铝材的来源必须清晰、环保，且提出了明确的回收铝目标，一是节约资源，二是环保生产。
从另外一方面也说明，某家结构件企业可以生产壳体、盖板，但材料来路不明、不符合环保要求的产品，宁王不会要。
5，质量安全
实现 PPB 级质量管控，以零缺陷为最终目标。
解读锂电池是极限制造，关乎新能源汽车长年使用寿命、安全，宁王提出 PPB级，即1/10亿之一差错率，几乎是零缺陷，电池壳体起到最后一道保护墙作用，唯有科达利才敢接招。高端锂电池对应高端结构件。
最后，通过以上分析，现在中国几家正在或拟改造锂电池结构件的企业，如长盈精密、无锡金杨、瑞德丰，在车规级锂电池结构件方面，他们基本上难以满足宁王如此苛刻的要求，也让宁王二供震裕科技捏一把汗，宁王是否会与震裕科技签订如此苛刻的协议？不得而知，所以，同样是在今天，宁王只在锂电池包（pack件）上与长盈精密、祥鑫科技签订了战略合作协议，只字未提电芯结构件，当然，也不排除在低端锂电池上，如二轮车、移动工具等，宁王采购长盈精密、无锡金杨、瑞德丰的电芯结构件产品，毕竟宁王也有这方面需求，那还用得着签战略合作协议吗？
2022/12/09