比亚迪重磅发布新一代CTB电池技术， 这家公司是比亚迪主要供应商，当前在手订单已经达到300万辆车

事件: 5月20日，比亚迪发布CTB电池车身一体化技术,并开启海豹车型预售,预售价21.28w-28.98W。截至5月20日22点，比亚迪海豹的预售订单达22637辆。

本次比亚迪CTB技术采用车身地板集成电池上盖、粘结剂、电芯、粘结剂、托盘架构，由原来的电池“三明治”结构进化为整车“三明治”结构。CTB技术在性能、安全等均有显著优化，电池系统体积利用率提升至66%，整车扭转刚度提升- -倍，正碰及侧碰结构安全分别提升50%、45%。

综合来看，比亚迪新一代爆款市场口碑佳，海豹产品畅销有望进一步提升公司品牌力，预计2022-24年比亚迪归母净利润分别为72/118/173亿元，同比增长136.6%/63.1%/47.4%。

此外，比亚迪电池托盘主要供应商和胜股份表示，公司已经提前布局针对麒麟电池、CTC/CTB等方案 下的新一代电池托盘。同时公司前瞻性布局新型液态金属一次成型开发工艺，预期远期大幅提升生产制造效率。

预计2022-24年公司归母净利润为2022年27倍PE。

比亚迪: CTB重磅来袭，多平台、多产品矩阵纵深发展

CTB电池采用车身一体化技术，将刀片电池紧密排列，形成蜂窝状阵列，为整车提供了超强的安全保障与动力性能能,并搭载高电压电驱升压充电方案，15分钟充电里程超300公里。

同时发布的海豹是搭载CTB技术的E平台3.0车型，该车型采用铁锂刀片电池，100km加速最快达3.8s，100km电耗低至12.6KWh,续550/650/700km,带电量61.4/82.5KWh，快充30分钟可充满80%电量，预售价区间21-29万元。

2022年4月，公司电动车销量达10.6万辆，同比增长136%，排名第一。 本次的新车型与特斯拉Model3比较来看，海豹在尺寸、动力性能、售价等方面均有一定优势,具备较强产品竞争力。2022年公司有望实现量利齐升。

和胜股份:在CTC/CTB等领域电池托盘方面具备较好先发优势

公司是宁德时代、比亚迪等行业巨头主要供应商，看好其新技术有望在行业内加速渗透。

近日，广发证券电新团队与公司董事长进行交流。公司表示，根据在手订单统计，当前在电池托盘领域定点预估订单300万辆车，2022年电池盒销量从2021年的30万套增长至60万套。

其中，第二代CTP电池托盘从10万套增长至30万套，占比将从33%提升至50%，汽车板块收入利润预计同比增长100%以_上。公司2022年上半年产能4万套/月，下半年产能7-8万套/月，可满足全年交付。

电池托盘单车价值量已从一代的1800元左右提升至二代的3500元。毛利和净利水平较一代产品显著提升。随着后续CTP3.0/CTB等工艺创新，电池托盘市场有望迎接更大的价值提升空间。