雄韬股份 首先弄明白氢物质的特性，及氢燃料电池动力系统的运行理，你就会发现

雄韬股份 首先弄明白氢物质的特性，及氢燃料电池动力系统的运行理，你就会发现这个氢燃料电池车比锂电池还要绿色更无污染，锂电池报废后还有处理再回收利用的生产污染，而氢燃料电池没有这一项弊端，虽然说氢燃料电池动力系统，其实这个里面的 电池，与锂电池的电池，两个属性，锂离子电池功能是充电储能再放能的运行过程，而氢燃料电池动力系统，其实是氢子离子电的反应堆，分离出来的电子直接提供客车动力，剩下的氢子核再导入空气，氧化成水，再排放水，之间没有 也无需储能的电池，直接启动反应堆运行就有动能，真正做到氢物质能源反应堆动力系统零排放无污染，加注氢燃料只需几分钟，行程比例更长，利弊显而易见，现在经济条件够了，政策追投。
雄韬核心子公司经营提供氢燃料电池动力系统的公司，叫大同氢雄云鼎，大同政府出资了3.5亿，获得14%的参股股权，该子公司去年18年底为止完成50台销售交付，销售额6500万，盈利2200万，这个已经公告的，推算一台净利润40万元。
告今年19年完成推广300至1000辆，还是山西大同，不包括武汉。
2019年至2020年山西大同完成3000辆氢燃料电池车的推广，山西全省完成5000辆，还是不包括武汉。
告与大同政府参股的雄韬子公司，叫氢雄元鼎，氢燃料电池动力系统，185万一套，整车360万，而18年完成40套，合同金额7500万，只是动力系统，这样平均一台销售额185万，只是氢燃料电池动力系统。与大同协议公告中，300台氢燃料电池车，金额10.8亿，左证了整车单台360万元的销售价格。
推算2019年，大同完成500台，武汉完成300台，40万净利润一台，净盈利就是3.2亿。两地完成1000台以上，净利润可达4亿以上，外加老业务为基础，铅酸电池稳定增长，锂电池大幅增长，形成来年业绩保障，2020年根据协议将是 雄韬股份 销售的爆发年，同比19年1000台的基数，增长幅度可能200%，付根据公告息，山西大同与武汉汉南两地氢燃料加注站 近期开始运营。
根据与大同政府的协议公告，到2020年，两年内完成大同推广3000台，山西全省5000台，那2020年的山西目标销售2000台以上，甚至超过3000台，还不包括武汉业务。
摘至公告；大同市公共交通有限责任公司通过大同市开发区睿鼎新能源汽车销售有限公司购买 中通客车 控股股份有限公司（以下简称“ 中通客车 ”）40辆中通牌LCK6105FCEVG1型氢燃料电池公交车。公司的控股子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司（以下简称“大同氢雄”）拟与 中通客车 签订《购销合同》，作为供应商拟向 中通客车 供应40辆公交车的氢燃料电池系统，合同金额为7,500万元。
摘至公告；截至2018年12月31日，大同氢雄云鼎资产总额2.47亿元；负债总额140万元；净资产2.46亿元，资产负债率0.57%。2018年12月31日实现营业收入6500万元，净利润2200万元，根据公告公司2018年底完成配套50台，其中8.5米氢燃料电池车车10台，10.5米氢燃料电池车40台，基本左证每台净利润40万元左右的实际经营能力。
2.4亿净资产的雄韬核心子公司氢雄云鼎，大同政府居然出3.5亿，获得14%的股权。净资产溢价10.5倍，至25亿估值入的股，彰显 雄韬股份 的产品质量及经营治理能力推广优势。
假设2019年盈利4亿以上，30倍市盈率，保守可以120亿市值，股价34元。对应2020年，10亿盈利，市盈率才12倍，提升120亿市值的可能性大大增加。
再说说雄韬的盈利，是否太可观了，是否有不敢相，但还是合情合理，国家战略，首先雄韬成长技术及成长规模即是 雄韬股份 全体股东的，也是山西的，更是国家的。
山西犹如一个产煤大国，在过去的50年，为经济发展做出不可磨灭丰功伟绩，同时污染排放的发展弊端也是相对存在的，急转之下发展绿色无碳经济，从全国来讲，政策意图上可以起到标杆作业，从高污染的煤炭经济向氢燃料车的绿色经济，实现了180度大转型大升级。着眼长久，展望未来，地方政府携手 雄韬股份 ，战略性激进布局，大踏步快速推广氢燃料电池车的全产业链，以大同为中心大力度推进试运区，预期业务辐射周边省份乃至全国，集约化集强化打造绿色可持续新型经济体，为综合性提高地方经济发展的技术元素 埋下伏笔，为打造推动强势经济的载体 奠定扎实基础，目前携手雄韬发展的大投入，对比未来产业发展的就业，税赋，提升整体经济的实力，还是非常划算的。
根据相关合同协议算，氢燃料电池车平均300万一辆，实际地方政府购买氢燃料汽车的支出扣除15%的税费，就是45万元，扣除参股投资的收益，合计只有250万左右的实际支出，再来个国家与地方政府双向政策补贴，合计不少于40万元一辆，地方政府的需求方花费又会缩小一截，高投入推动地方新兴绿色大产业链，划算。
综合上述， 雄韬股份 这一次的价值重估，19年初目标32能到不，20元一个调整，季度整理区域应该在120亿市值，而不是现在的70亿，现在很大程度在半山腰，究竟什么结果，他妈的天知道。
附件息 ； 中通客车 告，公司2019年1月份客车产量为992辆，同比增长40.71%；客车销量为1027辆，同比增长90.54%，大型客车销售404辆，同比增长60%。
去年12月雄韬与 中通客车 合作，搭载雄韬氢燃料电池动力系统的大同公交车出货40台，并已上牌运营，今年1月， 中通客车 销售量同比增长90%，至1027辆，其中大型客车404辆，搭载雄韬氢燃料电池动力系统的怎么样应该100辆。只是山西大同，不包括武汉，由此推算 雄韬股份 一季度氢燃料电池动力系统出货量不会低。