关于首航高科的几个疑问

关注首航有一小段时间了，关于它的前世今生已经有大神的解读，不用再赘述，关于它的业绩和未来也不用在讨论，一切都是各自自己认知内的事情，关于它的筹码结构和技术指标更没有什么讨论的价值，大神们解读的比我到位，只是有几个小疑问

1、首航如果算不上个优质的标的，那么纾困基金十几亿的真金白银投进去是否只是为了所谓的形象工程？因为首航的项目试点得到了行业、媒体和大众的关注，基金入驻只是为了展示政府对新能源和双碳的一种支持态度？我想可能不是的，毕竟纾困基金也是有专业的评估，看好公司未来发展才进行的投入，因为操作不当可能会造成国有资产的流失，想必这个纾困更多的还是看重行业的潜在发展和公司的比较优势。

2、首航至今为止股权分散的一塌糊涂，但公司创始人及一致行动人仍然是控股股东，且甘肃国资委和纾困的金城资本还是给了创始人最大的空间，这里面想不太明白，前段时间对水务公司的增资，梁娟女士是代表金城资本投的反对票，以她的专业度（简历可查）和对国资负责的初心所投的反对票并没有起到决定性作用，首航这个事情是有点不厚道的，也有点对纾困资金的不负责任，那么下一步在首航极度缺钱的情况下，怎么办？

3、和第二点密切相关，国资投了十多亿进去，看好行业、看好公司，但是控股股东不听话，经营能力和管理水平就那样，战略眼光不能说没有，但是格局有点小，在这种情况下国资最好的选择是什么？个人认为如果国资接盘可能对企业来说是最好的结局，有了国资做背书，各种项目的投标和开展对于发标方来说要比现在有保障的多，否则发出去项目能否顺利开始都存疑，国资接管可能这个企业就活过来了，并且还会成为优质资产，在股权已经占大头的情况下不知道这种臆想的最优方案能不能得到决策层的青睐？

4、国家的政策、招标的陆续展开……，这些实打实的利好如果能够和控制权的问题联动起来，那么首航的未来就很有保障了，并且今后能源运维这种涉及到民生和生产保障的业务最好，也只能把握在国资手中才符合国家能源安全的需要，否则首航最多就是个设备供应商和承建商的角色，没有更大的空间了。

5、一个百十来亿市值的公司，说大不大说小不小的，收不收其实对于国资来讲其实都无所谓，值得收购的点无非就是行业前景、前期的技术积累、项目管理经验、已经投入的纾困基金。

想到这几个问题都比较浅层，深层的东西接触不到，只能YY，大神们来评判吧！