氢燃料电池车--超越锂电的大题材即将粉末登场

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首先，氢燃料电池车 有多牛逼:氢燃料电池汽车 相较纯电动汽车 更具优势，氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能，动力更可持续，能效更高，续航里程更长，排放物只有水，实现了零碳排放 ，没有二次污染，加气时间也大大缩短。而更具优势的是，氢气属于可再生资源 ，工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。

其次，政策面的支持:在国务院印发的《"十三五 "国家战略性新兴产业发展规划》中明确提出了燃料电池汽车"产业化":到2020年实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用，尤其是客车 领域将达到万辆规模，届时燃料电池产业 将全面步入商业化阶段。

最后，商业化:成本问题是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈。但是在中国，能用钱解决的事情都不算事情，政府可以补贴呀，锂电不就是这么干的吗?从现实来看，氢燃料电池车的商业化已经越来越近了。这两天有两个新闻大家应该都关注到了:一个是全国首条正式商业化载客运营的氢能源 公交示范线近日在广东佛山投入运营;另外一个是在深圳新能源汽车产业博览会上，F1未来(Future)系列氢燃料电池通勤车正式发布，采用30KW氢燃料电池系统 磷酸铁锂 电池(功率型)的混合动力技术路线，一次加氢只需5分钟，可以续航430KM。相信之后会有越来越多市场及政策面的消息出来，现在布局正当时。

说一下票:首先，最受益无意是华昌化工 ，因为上提供产业上游的原材料，主导产品硼氢化钠是氢燃料电池的主要原料。看看锂电那波最牛逼的是谁，天齐锂业，原理是一样的，这也是为什么市场有炒作燃料电池华昌都是龙头的原因。但是现在跟以前不一样了，现在已经步入商业化阶段了，将会产生实质的利好。

另外，技术最牛个人觉得是雪人股份。雪人股份2016年起确立了积极发展无碳高效氢能源 项目及核心设备研发与供应的战略发展模式。公司通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，形成了上游掌握"水电 解制氢 加氢站 氢液化技术"，下游覆盖"燃料电池 空气供给系统 氢循环泵"完整的氢能源产业链布局。今年4月底，雪人股份战略投资加拿大Hydrogenics(水吉能)公司17.6％的股权，成为该公司第一大股东，并与之达成一个互惠的燃料电池技术，水电解制氢和加氢站相关技术的战略合作关系。高纯氢制备的成本问题是制约燃料汽车发展的主要因素之一，雪人股份凭借超低温 制冷技术快速切入液氢产业链领域，氢液化和加氢站建设处于整个氢能源产业的上游。在氢能与燃料电池领域，雪人股份已形成清晰短期、中期、长期的战略规划，并逐步实现与公司其他产业协同发展，构建完整的大生态 闭环。华耀虹表示，未来雪人股份还将持续发力，在中国、欧洲、日本、美国成立技术研发中心，打破国外技术垄断，推动中国在氢能与燃料电池领域获得突破，从而实现又快又好的发展。