特停再现A股，这两家股票被启动停牌核

　　近期的A股市场虽然整体还在低迷震荡中，不过个股分化行下，妖股已经开始炼成并出世，有股票已经连日收出涨停板，局部展现了"牛市"的味道，截至7月26日的晚间，再一次有个股触发了“股价涨幅异常，停牌核”，并且还是一连两只。这也是继6月10日晚间的【超频三(300647)、股吧】、13日晚间的【亚夏汽车(002607)、股吧】之后再有股票因为股价涨幅巨大而遭遇特停并展开核，虽然名义上都是因为股价异常波动较大，但按照具体情况而言，一般这种特停都是股价涨幅过大，偏离值过多所触发。

　　第一家是【斯太尔(000760)、股吧】，其至今已经连续8个交易日收出涨停板，股价快速翻倍。这是一家主营汽车零配件与设备的企业，前身是奥地利大型国有汽车集团斯太尔—戴姆勒—普赫集团，洋资产，不过在2012年9月先是被武汉梧桐收购，此后策划了通过借壳博盈投资登陆了A股市场，英达钢构成为公司的控股股东，冯杰成为了公司的实际控制人。也由于其背景的因素，斯太尔至今的产品是以出口为主，按照其2017年的财报数据，斯太尔去年出口的营业收入占据了公司营业总收入的94.21%，而在人民币大幅贬值的走势下，出口概念被提振，也成为了出口概念的龙头股，8日8个涨停板，成为了A股市场近期的第一大妖股。

　　不过和一些中概念回归企业一样，洋资产也并不等于就是好，尽管当初借壳时有华丽的业绩承诺——2014年至2016年实现的扣非后净利润分别不低于2.3亿元、3.4亿元及6.1亿元，三年合计11.8亿的业绩承诺，但是斯太尔完成借壳上市的这些年，业绩并不亮眼，2014-2016年实际净利润数据分别为984.69万元、-1.93亿元、4605.31万元，其中属于斯太尔的资产部分在2014年至2016年合计实现净利润只有1.86亿元其中2015年扣非后的净利润更是亏损1057万元，三年下来和当初的业绩承诺差额高达9.94亿元，没有一年能完成业绩承诺，而这些业绩补偿款，斯太尔迟迟未能从控股股东英达钢构手上完成收回。

　　去年(2017年)公司更是亏损了1.69亿元，今年上半年又预亏1.4亿元，这样亏下去，怕是要被实施退市警示风险(戴帽*ST)，此外，目前斯太尔还涉及多起金融借款纠纷，公司及子公司多个银行账户陆续被冻结、全资子公司银行贷款逾期、1.3亿元理财资金离奇失踪、财务总监等高管大批量离职，前景并不乐观，在本次妖化8连涨停板之前，斯太尔的股价已经较昔日巅峰跌去近9成。也可以说，斯太尔本次的炒作是严重脱离基本面的，出口的产品固然将有得益于人民币的贬值走势但影响也没那么大。

　　第二家是【成都路桥(002628)、股吧】，其也已经连续六个交易日收出涨停板，也已经是A股的一只妖股。成都路桥是一家主营公路工程、桥梁工程和隧道工程的上市企业，有基建概念，在近期基建板块异动的背景下，连【中国交建(601800)、股吧】这种大笨象式的权重蓝筹股也曾连续两日收涨停板，成都路桥更是当仁不让式当期了基建概念的龙头股妖化。

　　在业绩方面，成都路桥去年净利润2242.61万元同比下降48.94%，今年一季报净利润647.53万元同比下降11.29%，处于下降趋势中。而值得注意的是，在今年一月份，成都路桥曾发布过股权转让的消息，宏义嘉华将以近22亿的对价揽入成都华侨2.19亿股将成为公司新的控股股东，刘峙宏将成为成都路桥的实际控制人。其中这笔交易以13.99元/股从成都路桥实际控制人郑渝力、四川省道诚力实业投资有限责任公司揽入1.23亿股，以12.75元/股从股东李勤手上揽入0.37亿股，属于高溢价收购，但是支付款中的90%将分三期支付。

　　不过由于行情低迷，成都路桥股价一路震荡下跌，宏义嘉华在支出了第一期1.72亿元之后，再没有下，这笔交易一直处于可能随时宣布终止的阶段，到7月初，成都路桥股价最低3.86元/股，更是接近年内高的腰斩价，如果宏义嘉华按照年初时本来就高溢价的收购协议推进，着实会导致损失惨重。如今成都路桥借基建炒作浪潮妖化，6个交易日6个涨停板，股价又回到了今年1月份时附近价格，也许这笔交易又能恢复了。