中通客车二次停牌，是风险还是机会？如何把握个股主升浪机会？

在交易中，对形态的把握和对盈利的渴求永远是所有交易者探讨的主题，对于形态的理解不同的人有不同的解读。

但是我更倾向于把他看成是价格在距离和时间两个维度上的延伸，大多数交易者尽管都认同市场价格的波动是随机的。

成功之路是漫长的，总是学习一点，实践一点，理解一点，进步一点，失败和痛苦是你最好的老师。

正确稳定的投资心态是靠长期的实践中不断地总结和摸索，不断地摸索出来的。

庄股判断

主力状态是一个综合性指标，融合了主力监控、资金监控和形态监控。表面看似是一个指标，而实际上是不同的指标组合来多维度分析资金在一个股票中的运行过程和状态。

红色网格中线强势-——主力资金

紫色网络短线强势——游资资金

黄色网格主力控盘

绿色（蓝色）网格散户资金

庄家操作过程

每个股票的股价运行都会经历这5个阶段

首先无任何资金关注——然后有中线资金开始介入——介入越来越多继而达到控盘——之后在短线游资等抬轿下快速拉升——最后各路资金反弹出货，股价回落，股票再次回到没人管的状态。

庄股选择

中通客车

华西能源在5月13日主力与散户资金交替，将股价强势拉伸两个板之后游资介入共振，为主升浪阶段，经过13天的拉伸，股价拉伸了246.08%。而后游资流出，资金分化，股价开始震荡，直到6月17，游资再次拉升，哄抬股价，再次拉涨2个板，之后资金再次分化。

做中线的朋友选择有主力在的票，跟着主力操作，而做短线的朋友跟着游资把握强势个股的拉伸机会。那什么时候应该规避是风险呢？

以岭药业

以岭药业4月14号开始主力大幅流出，4月18号散户入场资金开始分化，大单在卖，小单在买。股价开始回调，散户主导的个股表现形式为跌多涨少，注意看到号规避风险。

以上内容仅供学习和参考，不构成任何的投资建议， 投资者据此操作，风险自担，市场有风险，投资需谨慎