汽车界首富：负债200万小厂到身家400亿 将两款车做到中国第一

：凉熙

　　其实现在的汽车行业可以说是越来越发达，而且现在中国的汽车市场可以说是越来越巨大，而且现在越来越多的人都在买车，现在大街上基本上人人都开着车，每个人都会有一辆车，不管是好车还是坏车，不管是贵车还是便宜的车，肯定是人人都有一辆。而且在过去的几十年的时间里，市场上无论是进口汽车或者是合资车还是自主品牌其实都是在慢慢的发展的越来越好。

　　而且现在在市场上激烈的斗争中，现在国内几家主要的汽车公司马上脱颖而出，其中比如说长城汽车、吉利汽车和比亚迪汽车。其中，吉利汽车的李书福近年来也是生意兴隆，企业也是你做的越来越好，规模也是越来越大。而且吉利一开始收购了沃尔沃，后来马上就成了奔驰的最大股东，所被外界称之为"汽车狂人"。而比亚迪在王传福的领导下，也是一直在稳步增长。

　　在中国新能源汽车领域也是具有着很大的名气，并连续多年在新能源汽车销量上排名第一。虽然这两位创始人现在是非常风光的，但是在汽车行业其实还有一个人值得一提，而这个就是长城汽车的创始人魏建军，而且还曾经是中国汽车行业中的首富，而魏建军的创业史也是一个传奇事迹，魏建军其实只有高中学历，比起其他的一些首富来说，魏建军的学历还是高一些的。

　　但是在魏建军26岁的时候,魏建军就接到了一个非常严峻的任务，他接手了一个负债超过200万的工厂,但是魏建军并没有选择逃避，而是在很短的时间内就把这个工厂扭亏为盈,在经过未来几十年的发展后，已经成为一个近20000名员工的工厂,而且是中国最大的皮卡和SUV制造商。为此，魏建军的身家一度达到近400亿元，而且一举成为河北省首富。

　　魏建军，1964年出生，在魏建军高中毕业后，他就选择了在北京的一个电机厂里工作。在1983年的时候，魏建军随父亲回到了河北保定，而且魏建军还在家族企业中担任了重要的职位。在1984年的时候，魏建军的叔叔创办了长城工业公司，就是现在长城汽车的前身，工厂主要从事于汽车改装业务。

　　但是后来不幸的事情发生了，魏建军的叔叔由于意外不幸去世，导致长城工业公司因为管理不善而亏损。这一次亏损金额是200万元，但是即使面临200万的债务，26岁的魏建军还是选择接管了长城工业公司。而第一次面对巨额债务的魏建军并没有慌乱，魏建军逐渐开始调整经营范围，而且饮最快的速度迅速扭亏为盈，但是市场上却是没有很大的突破。

　　但是后来魏建军出国考察时，发现街上到处都是皮卡车，但是在中国的大街上普遍的主要车型都是轿车，所以国内的形式明显和国外形成了鲜明的对比。所以魏建军马上意识到这是一个商机，或许在国内皮卡市场会有着巨大的潜力。所以魏建军在回到中国后，魏建军立即开始着手修建长城皮卡。没想到一上市就立刻受到消费者的喜爱。所以说后来长城只用了三年时间就成为了行业领导者。

　　直到现在，长城卡车在中国的市场份额已超过60%，并已连续20年在国内蝉联销售量第一的宝座了。在1999年的时候，魏建军以800万元的价格收购了长城汽车21%的股份，所以说魏建军完成了长城汽车的私有化。而且在皮卡市场份额稳定后，胆大的魏建军又开始瞄准国内SUV的市场。魏建军凭借自己对市场的精准定位，后来长城汽车开始推出SUV车型，新车型出现后不出所料，依然再次受到了消费者的喜爱。

　　所以仅仅只是在短短的四年时间里，长城汽车SUV销量立马突破百万辆，而且还长期蝉联国内的SUV销量冠军。而且现在长城汽车可以说是国内SUV领域里面的领导者了。去年，国内汽车市场总体形势严峻，增速有所放缓。与此相反，长城汽车的销量却非常出色。它们不仅在国内稳步增长，还出口到俄罗斯、南非、智利等国家。曾是中国汽车行业首富的魏建军，只是在过去两年才被吉利的李书福超越。

　　26岁时，他开始接管公司，负债200万元。身家近400亿元人民币的资产，打造了中国首个皮卡和SUV两款车型。这样的生活是相当成功的。如今，国内汽车市场正在逐渐开始慢慢的发生变化。而且国外的品牌和国内的品牌正在慢慢走到一起。所以说长城汽车能在激烈的竞争中独善其身吗？这是一个问题。

　　其实不光是汽车行业的发展，其实在国内家电行业也做的挺好的，在全球都有一定的影响力，而且在全球都有一定的影响力，而且在发达国家还是能到很多的中国制造的，以前只是一些比较低质量低价的产品，但是现在完全不一样了，现在的中国制造已经开始变得很有质感，魏建军曾说，我们一直铆着劲跟外企车争个高低，所以我们不能辜负改革开放，也不能辜负这么伟大的时代。

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