相机而动
日前,和讯汽车从一档视频节目中了解到,比亚迪创始人王传福正面回应了,为何如今比亚迪采用“中国朝代”进行命名。
在一档节目中,俞敏洪作主持人专访比亚迪董事长王传福。俞敏洪表示,不少车企喜欢给自己的车起一个外国名字,这样显得洋气,而比亚迪则反其道行之其为什么给自家汽车起中国名字“秦、宋、唐”?
王传福回应称,我们早期创业时比较贫困,但当你真正有了一家有规模的企业之后,创业就不再是为了挣钱,就是为了一个骨气,就想把产业做大,为中国争一口气。
比亚迪车型用朝代来命名也是这个目的,要做到让别人就冲着我们是中国品牌来购买我们的产品。“汉”这款车型做不好,自己也会无地自容。
王传福还讲了一个小故事,曾经在赴美、赴英交流和开设公司的过程中,遭遇过对方的不合理、不公正盘问和对待,美方甚至要求他出示返程机票,担心他“不回去”,使他感受到了人格上的侮辱。
王传福还表示,我们中国人一直勤奋、勤劳,要把企业做到中国人应有的高度。而且我们的产业不比你差,甚至还要更好。
作为一家中国品牌车企,比亚迪在中国传统化元素的使用上非常广泛。2012年,“秦”开创了比亚迪“王朝系列”,至今“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族,未来还将有“明”、“商”等车系陆续补充。这些车型的车标也都采用古代书体之一的纂体中标识,以体现中国博大精深的化。
实际上,不光在车系上采用极具中国化的元素,比亚迪还是少数使用中对车内按键进行标识的车企。从实际车型上体验来,比亚迪没有“为了中按键而做中按键”,总体上还是以清晰、明确为标准。
中按键这一传统自比亚迪启用后,已坚持延续了数年。尽管被人质疑“很土”,认为英按键会更洋气,但在这个问题上,王传福却有着自己的“倔强”。
和讯汽车认为,中国作为拥有上下五千年历史的泱泱大国,本就有属于自己的化传承。而且汉语是世界上历史悠久、发展水平最高的语言之一,在全世界的影响力不断提升的情况下,作为中国车企,使用中国自己的朝代名与汉字的做法,理应得到支持,甚至是推广。
同样,英车标、按键更加“洋气”的说法更是无稽之谈,而比亚迪的这种“土”做法,反倒是一种化自、民族自的体现。
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相机而动
王传福自曝在美国受侮辱!为争一口气,将比亚迪车系都换成了中!
日前,和讯汽车从一档视频节目中了解到,比亚迪创始人王传福正面回应了,为何如今比亚迪采用“中国朝代”进行命名。
在一档节目中,俞敏洪作主持人专访比亚迪董事长王传福。俞敏洪表示,不少车企喜欢给自己的车起一个外国名字,这样显得洋气,而比亚迪则反其道行之其为什么给自家汽车起中国名字“秦、宋、唐”?
王传福回应称,我们早期创业时比较贫困,但当你真正有了一家有规模的企业之后,创业就不再是为了挣钱,就是为了一个骨气,就想把产业做大,为中国争一口气。
比亚迪车型用朝代来命名也是这个目的,要做到让别人就冲着我们是中国品牌来购买我们的产品。“汉”这款车型做不好,自己也会无地自容。
王传福还讲了一个小故事,曾经在赴美、赴英交流和开设公司的过程中,遭遇过对方的不合理、不公正盘问和对待,美方甚至要求他出示返程机票,担心他“不回去”,使他感受到了人格上的侮辱。
王传福还表示,我们中国人一直勤奋、勤劳,要把企业做到中国人应有的高度。而且我们的产业不比你差,甚至还要更好。
作为一家中国品牌车企,比亚迪在中国传统化元素的使用上非常广泛。2012年,“秦”开创了比亚迪“王朝系列”,至今“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族,未来还将有“明”、“商”等车系陆续补充。这些车型的车标也都采用古代书体之一的纂体中标识,以体现中国博大精深的化。
实际上,不光在车系上采用极具中国化的元素,比亚迪还是少数使用中对车内按键进行标识的车企。从实际车型上体验来,比亚迪没有“为了中按键而做中按键”,总体上还是以清晰、明确为标准。
中按键这一传统自比亚迪启用后,已坚持延续了数年。尽管被人质疑“很土”,认为英按键会更洋气,但在这个问题上,王传福却有着自己的“倔强”。
和讯汽车认为,中国作为拥有上下五千年历史的泱泱大国,本就有属于自己的化传承。而且汉语是世界上历史悠久、发展水平最高的语言之一,在全世界的影响力不断提升的情况下,作为中国车企,使用中国自己的朝代名与汉字的做法,理应得到支持,甚至是推广。
同样,英车标、按键更加“洋气”的说法更是无稽之谈,而比亚迪的这种“土”做法,反倒是一种化自、民族自的体现。
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