谈谈D1给比亚迪带来的增量

       2020年11月16日，比亚迪与滴滴出行联合打造的全球首款定制网约车D1正式发布，这是全球共享用车里的第一款定制车，滴滴花了三年时间进行比较才选中了比亚迪作为定制车的制造商。
      D1造型美观，所有车统一采用青果色，在道路上跑的车辆里还很少该种颜色的车，辨识度非常高。D1相较于普通的网约车，便利了司机接单（可以直接在中控屏上进行操作）、后排乘客空间巨大、乘客侧车门为测滑门，减少了开关门带来的事故隐患；但这些不是本探讨重，本主要是要探讨D1能给比亚迪所带来的业绩增长情况。

      2020年12月25日，比亚迪D1车型投产暨首批D1交车仪式于长沙比亚迪基地隆重举行。实际上在比亚迪公布的11月销量情况里，D1就交付了201辆；12月销量里，D1交付了1000辆。 2021年1月销量里，D1交付1002辆。
      D1由比亚迪和滴滴出行共同出资创立的唯一指定运营商——亚滴新能源负责运营，首批车辆于12月15日在长沙正式投入运营，亚滴新能源还计划在长沙持续投入数千辆D1运营，预租工作已经展开。
      根据滴滴CEO程维在D1发布会的演讲，滴滴用户5.5亿人（次），滴滴车辆1000-2000万级别。D1相较于现有的网约车的一个显著优就在于省钱（电比油省），并且司机是按所跑的实际里程和运营商亚滴新能源结算费用，大大降低了司机初始投入的成本，这两方面的因素将驱动更多现有的滴滴网约车司机转向选择D1，那些准备想加入滴滴的网约车司机也会加入选择D1。

我们推算一下2021、2022年D1的销售额如下

      预测说明
1）假设每台D1，比亚迪给滴滴的销售价位6万元；
2）2021年1月D1实际销量为1002辆，以此为基数，假设月均销售增长率为30%，算出各月的销量；
3）因基数增大，2022年假设月均销售增长率为10%，算出各月的销量；
4）考虑到D1的销售实际就是直接卖给滴滴一个客户，属于批发性质，不需要通过4S店零售，从而大幅降低了销售费用，根据比亚迪2019年报里汽车板块毛利率为21.88%，我们取D1的净利润率10%，算出净利润；

       如果按现有滴滴车辆为1000万辆来比较，上述测算2021年D1总销量74476辆仅占比0.74%，理论上是偏保守的（在长沙工厂产能爬坡能满足生产量的前提下）。2022年D1总销量384040辆仅占比3.84%，至2022年12月31日，D1总数量为74476+384040=458516辆，仅占比4.58%，应该算是一个偏保守的预测。
       2019年里，比亚迪汽车及相关产品的销售额为632.66亿元，预测D1在2021年、2022年的销售额分别为44.69亿元、230.42亿元，分别为632.66亿元的7.06%、36.42%，即，D1这块新业务将为比亚迪汽车及相关产品在2021年带来7.06%的增量；假设2021年比亚迪汽车及相关产品销售额增长50%，即2021年比亚迪汽车及相关产品销售额为632.66亿元*1.5%=948.99亿元，则D1这块业务将为比亚迪汽车及相关产品在2022年带来24.28%的增量（230.42/948.99）。 
      欢迎广大关注比亚迪的朋友们对上述数据提出更有建设性的意见，我们一起来优化测算结果。