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【长江电新】锂电两轮车深度风起,云涌
电动两轮车市场今年爆发,引发投资者关注。本篇报告通过与电动汽车、动力锂电行业类比分析,主要解答电动两轮车行业的几个问题如何量化新国标的影响?如何待本轮增长的持续性?如何待车企和锂电市场的竞争格局?
1、今年爆发除了疫情带来出行方式的改变,背后的核心在于政策(新国标)和产品力的拐推动行业高速增长。对于新国标政策,我们分地区进行过渡期退出影响的逐年详细测算,电动两轮车2020、2021年具备较强的增长支撑,估算需求分别达4976、6237万辆,同比增长44%、25%。
考虑长续航、长寿命、产品丰富化,预计锂电渗透率将迎来持续提升,并且即时配送、共享出行等B端场景的扩张也将做出积极贡献,锂电自行车近两年将迎来更强增长。预计2020、2021年锂电自行车需求分别超1500、2100万辆,增速分别达123%、41%;对应锂电池需求分别约17、22GWh。
2、车企格局方面,新国标对车企要求3C强制认证,将继续推动行业集中度提升,传统头部车企有望实现超越行业的更高增速;并且随着车型锂电化,中高端市场不断扩容,传统头部企业通过中高端锂电车型推出带动产品升级。同时,新势力以智能化入局,在技术储备和产品功能方面优势明显,已形成品牌力且能够稳定盈利,未来有望走出。
3、锂电格局方面,随着CATL、比亚迪、国轩等企业的纷纷入局,竞争可能加剧。我们判断考虑到锂电较长的寿命,预计电池可以与车同寿(5年),因此消费者使用周期内电池更换的次数会大幅减少,行业将逐步转向To B型市场,成本可能会成为较为重要的竞争因素。
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【长江电新】锂电两轮车深度风起,云涌电动两轮车市
【长江电新】锂电两轮车深度风起,云涌
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1、今年爆发除了疫情带来出行方式的改变,背后的核心在于政策(新国标)和产品力的拐推动行业高速增长。对于新国标政策,我们分地区进行过渡期退出影响的逐年详细测算,电动两轮车2020、2021年具备较强的增长支撑,估算需求分别达4976、6237万辆,同比增长44%、25%。
考虑长续航、长寿命、产品丰富化,预计锂电渗透率将迎来持续提升,并且即时配送、共享出行等B端场景的扩张也将做出积极贡献,锂电自行车近两年将迎来更强增长。预计2020、2021年锂电自行车需求分别超1500、2100万辆,增速分别达123%、41%;对应锂电池需求分别约17、22GWh。
2、车企格局方面,新国标对车企要求3C强制认证,将继续推动行业集中度提升,传统头部车企有望实现超越行业的更高增速;并且随着车型锂电化,中高端市场不断扩容,传统头部企业通过中高端锂电车型推出带动产品升级。同时,新势力以智能化入局,在技术储备和产品功能方面优势明显,已形成品牌力且能够稳定盈利,未来有望走出。
3、锂电格局方面,随着CATL、比亚迪、国轩等企业的纷纷入局,竞争可能加剧。我们判断考虑到锂电较长的寿命,预计电池可以与车同寿(5年),因此消费者使用周期内电池更换的次数会大幅减少,行业将逐步转向To B型市场,成本可能会成为较为重要的竞争因素。
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