我为什么在这里卖车比亚迪

在反弹的高，56-59附近，我卖出了比亚迪持仓。卖出是经过思考之后的举动，因如下
一是新冠疫情全球蔓延，美国确诊病例超过20万，老龄化的西欧更是惨不忍睹，死亡率超过了10%。为了防疫，全球有一半的人口待在家里居家隔离，世界经济活动基本上跌入冰。这是宏观大环境，天要下雨，能不湿鞋的很难。

二是具体到对中国的影响，因为防疫，中国经济1、2月份按下暂停键，3月份满心期待复工复产减少损失，但是海外疫情又起来了，海外需求大幅缩水，世界工厂怕是满负荷不了。

三是对比亚迪来说，超过50%收入来自于汽车，而汽车行业是受本次疫情冲最大的行业之一，汽车消费需求大幅萎缩，再叠加2019年以来的行业景气低谷，行业困难应该是雪上加霜了。另外有30%的收入来自于比亚迪电子，影响也不会小。

当然，起家于深圳的比亚迪，坐拥中国最好的营商环境，有民营企业最强的生存能力，有优秀的制造能力和研发能力。它是新能源汽车的引领者，是传统汽车行业变革的推动者，未来5年的新能源汽车盛宴，它一定不会缺席。有乐观者，如莫飞到万亿市值，我也是相的。
一季度以来，比亚迪受新能源矗立风口、与丰田合资、转产为世界最大口罩工厂等利好刺激，股价大幅上涨，又随美股暴跌而回到起。这一次，因为刀片电池上市而反弹，我决定卖出持有现金。它现在还只能说是概念股，业绩还体现不出来，利好也许要到明年才能在利润表里体现。比亚迪值得期待，我还会回来，但是会在二季度之后，或者比亚迪股价反映出了宏观和微观的困难之后。