比亚迪云轨进军巴西；吉利竞购阿斯顿马丁已出局；

1.《Futu》2月3日发布快讯指出，近日比亚迪成功拿下巴西圣保罗市轨道交通17号线项目。这是近一个月内，比亚迪在继萨尔瓦多云轨项目后拿下的第二个巴西项目。据悉，17号线全长17.7公里，一期从圣保罗机场至该市其他中心区域。

自主汽车评论作为云轨领域的大力弘扬者，比亚迪在该领域技术积累颇深。目前比亚迪已经斩获哥伦比亚和巴西的订单，这也足以证明本土企业出海并不会缺乏竞争力。相反的是，比亚迪云轨项目却没有得到大力普及，或许以后在一线城市也能见到吧？

2.《Bloomberg》2月3日撰指出，PSA集团将与法国电池制造商Saft公司联合建立两个汽车动力电池工厂。为此，双方将投资50亿欧元成立一家名为Automative Cell Company的公司。该公司计划2030年将产能达到48GWh，并将于2023年开始投产。

自主汽车评论或许是到了宁德时代不断增长的市场份额以及高额的利润，整车厂或许也不希望自己电动车型成本过度受制于外购电池。自产自用是个不错的选择，就像比亚迪那般。

3.《Financial Times》2月3日撰指出，以加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）为首的财团将以1.82亿英镑（约16.67亿人民币）收购其16.7%的股份。据悉，阿斯顿马丁CEO帕尔默表示，Lawrence Stroll在奢侈品领域有着更多的经验，同时其也在F1中拥有一支车队，这将给阿斯顿马丁带来实质利益。而吉利将就此出局。

自主汽车评论吉利据悉曾希望以2亿英镑的价格拿下阿斯顿马丁19.9%的股权，价格起来双方都差不多。不过论资金及整合实力，吉利肯定要更胜一筹。不过考虑到阿斯顿马丁车型以小众奢侈为主，或许来个奢侈品大佬参与是个更好的选择呢？

4.《Auto Node》2月3日发布快讯指出，福特汽车已经批准在其运输车中使用加氢处理的植物油（HVO）。这种可再生柴油燃料以废油为基础，包括地沟油，这些地沟油可以从餐馆和家庭厨余垃圾获得。

自主汽车评论地沟油变废为宝，这在以大排量为主的北美车市是个不错的减排方法。不过考虑到目前这一技术仅适用于少部分商业运营车辆，因此实际环保效果嘛？

5.《Nikki》2月3日撰指出，丰田汽车2019年在全球的销量为1074.21万辆，高于此前预期的1072万辆，同比增长1.4%，连续7年实现销量破千万，同时也创下年度销量新纪录。中国市场表现尤为亮眼，累计销量达162万辆，同比增9.0%。

自主汽车评论虽然雷克萨斯高售价广受诟病，同时还有略显缓慢的电动化转型，丰田给人一种似乎落后于时代的感觉。不同于大众激进转型电动化，也不同于通用汽车大力扶持Cruise，丰田在前沿技术方面似乎存在感真的不太足，不过说真的，产品耐用性确实够可以。或许大众不一定需要高精尖的技术，要的只是一个可靠的伙伴？

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