老吕访谈录

A融捷是全产业链，要是哪个环节。核心竞争力就是矿，【宁德时代(300750)、股吧】没有矿，做锂电池，今年涨了1.2倍，融捷的设备公司以前与宁德时代有深度合作，现在没有了。

Q105万吨最迟什么时候能投产？

A还在做前期准备工作，105万的环评以前是四川省环保厅批，现在下放到甘孜州。采矿环评、生产许可证最近可以过。现在就在等105万矿的征地，天齐没有动，有3、4家，只有我们家在生产。 天齐今年上半年净利润才1个多亿，去年是10几亿，别人价格低抗不住，我们可以，我们成本低。我们的成本比天齐低很多，天齐有贷款200多亿，我们没有什么贷款。

Q请吕总谈谈对新能源车的法？

A产业在中国来说，产业化是最强的，量比较大，成熟度是最好的。中国是最有希望弯道超车的，中国由于能源问题，每年采购2000亿美金，能源安全是有问题的，燃油车取消比其他国家更迫切，时间上要更早。不用燃油车，我们很多城市的公共交通里面、特种车已经开始切换。以前政策不到位，投资过剰，对投资者打也比较大。现在来讲，只要你有竞争力，这个行业是非常好的。现在这个形式下，汽车销量下降，我们【比亚迪(002594)、股吧】的销量还是可以的。在世界范围内领先，技术上，前沿的技术上讲，中国的技术综合实力最强，产业的成熟度是最强的，市场也非常大。

Q锂电整个产业链过剰？要到2022年才能缓解，请问怎么？

A还是取决于国家政策，稍微哪个政策放一下，一下子就消化掉了。也许2022年是有道理的，也许不见得。现在中国的经济大环境太差了，你从哪个方面去突破，国家怎么去选 择，如果选择激进一，一下子就消化掉了，我们中国是有竞争力。做电池，目前来讲，电池订单很薄弱，质量还可以。为什么呢？电池的政策在调整，补贴减少，安全问题，大家不太用三元电池了，改用磷酸铁锂电池，这大半年期间，大家都在改，在这个改的期间，你不到它的增长。改型号、改规格，现在的话，你的技术过硬的话，订单还是挺多的。

Q高镍电池的情况？

A需要2-3年时间，切换需要时间，不论用哪个都是用锂的。差的电池厂要被淘汰掉，三元锂的电池造成燃烧，那就更不行，现在在切换过程中，量你是不到的，从需求上讲，明年是不会再差了。

Q特斯拉M3，今年年底开始投产，这个会带来什么变化？

A这个特斯拉是对着比亚迪说的嘛，我们没有太多的交集，他的价格比我们贵10万左右， 他用的是三元的电池，成本就高。我们比亚迪最早就坚持是做磷酸锂电池，一直坚持这个路线，但是市场有这个需求，我们也做。现在最终还是回到磷酸锂电池，这个我们做了一二十 年了，方向把握的很准。锂的产能是比较大，消化问题是不是要到2020年后，这个很难说，我们现在主要是扩产问题，需要征地，征地解决了，我们直接成本很低，我们就1000 多一吨精矿，再加上其他税、费用等。我们是5吨矿炼1吨精矿，6-8吨就差很多了，成本差很多了。40%是6.74，要求产出率是100%，氧化锂含量是6%的锂精矿，6.74吨是6%的锂含量。现在市场上普遍，回收率都在80%以下，澳洲的矿也在这个以下，澳洲的大部分矿比我们差。天齐的矿还不错，高的和我们差不多，大部分比我们稍微低。

Q盐湖提锂是不是杂质更多呢？

A吸附法，比亚迪在青海有，成本比我们要高。如果是买我们的精矿，那就不好说了。 股市很难讲，经济这么差，比亚迪的新能源车中国是N0.1，手机这一块，华为的量这么大。 我们两个总监这么好，股价就是不动，搞不清楚。