千万豪宅混用停车位，半岛城邦700多户业主集体维权

2019年半岛城邦四期开始对外售发，在众目睽睽之下，价格似乎不是大家关心的焦，怎么解决前几期的维权问题反倒成了市场关心的话题。

据豪宅周刊了解：半岛城邦位于南山区蛇口东角头，背靠望海公园，与海对面的香港半岛隔岸相望。总占地面积约30万平米，总建筑面积（计容积率）约100万平方米，共分为5期开发。一期于2006年入市，可以说是见证了蛇口半岛的华丽变迁，也收获了深圳滨海豪宅地产的巨大红利。十年后，三期携约10万／㎡均价入市，周边是深圳众多的顶级城市资源配套，邮轮母港、私人游艇会、太子湾商务区、海上世界商业区等，绝对算得上是名符其实的豪宅项目。然而即使是这样让人无比憧憬的豪宅海景房，也难逃纠纷维权的命运。

一、纠纷问题由来已久

实际上，半岛维权早有先例。从1期至4期，半岛城邦业主始终无法摆脱维权的梦魇。豪宅周刊认为纠纷主要聚焦可总结为两类。一类是交房质量问题，另一类则是闹得轰轰烈烈的车位混停问题。

2018年年中，半岛城邦三期正式交房。数月后便有购房者公开爆料，自己买的精装标准上万一平的房子，交房没多久就出现水管爆裂、瓷砖空鼓、墙纸发霉等质量问题。新家到处积水，成了“水帘洞”。

二、 隐秘的霸王条款

陈先生（化名）是半岛城邦三期楼盘中最早选到心仪户型的一批客户。“当时选到了自己中意的户型，觉得很开心。”陈先生表示。然而，这份开心并没有维持多久。在交完200万元定金，选定房号并且交了首付款后，陈先生在随后签订的一份《购房风险提示》上发现，此前楼盘销售人员承诺的2000多个车位，并非三期业主单独使用，而是跟一期、二期及学校、商业、办公混用。

无独有偶，来自半岛城邦三期的王先生（化名）业主称：半岛开发商要将三期一楼架空层600多个车位作为商业用途，和来卖房时候宣传的车户比2：1的比例不符合。这意味着，半岛三期的业主不仅没有独立停车的区域，而且在签订购房合同前对开发商事前拟定的购房风险提示并不知情。

了解来龙去脉的业主们，坚决反对开发商如此做法，并计划集体维权。

据了解，维权事件是发生在三期刚入住的阶段，由于在交付标准中的车户比出现了一些问题。在维权当天，半岛城邦三期业主身着印有“买房受骗”以及“还我车位”字样的T恤，聚集在半岛城邦营销中心集体维权。

豪宅周刊从业主提供的以往宣传资料里面发现，上面清楚的写着车户比是2.1：1，如果真的少了600个车位，则比例就成了约1.6：1，确实存在比例不符的问题。

三、维权之路漫漫

从发现被“欺骗”起，半岛城邦的业主们就踏上了维权的漫漫征程。8月9日，半岛城邦开发商迫于业主频繁投诉的压力，公开发表声明表示：“ 半岛城邦三期所有车位业主都可以使用，但是一楼的车位主要用于访客及商业停车；而一楼不开放电梯口也是因为本就有消防梯可以上下通达，这样也可以保护业主的安全和隐私。”

该声明强调，一楼架空层车位业主仍可以使用，但主要还是用于商业停车。正是这份证明，引发了业主们的集体不满，因为这和开发商最初承诺三期所有车位全部归业主配套使用不符。于是在8月10日的开发商声称的业主接待日，业主们集体穿着印油“买房受骗”、“还我车位”等字样的到达售楼处，并占领了整个销售中心，要求开发商把一楼车位使用权交还给业主。

本想半岛城邦的开发商会吃一堑长一智，哪想到这样的情况依旧延续到了四期。

2019年4月23日，半岛城邦4期开盘，均价11.6万/㎡(含装修费)，总价在784-1958万/套。4期共743户，车位1400个。

正式购房前，不少业主从销售人员口中了解到，半岛四期项目停车位大约有2500个。对于这2500个车位的规划和使用，销售人员对业主解释称，因为开发商深圳半岛城邦置业有限公司（简称“半岛置业”）和上级公司深圳市半岛城邦房地产开发有限公司（简称“半岛地产”）的办公地均在半岛城邦花园小区内，因此这2500个车位也包括给半岛公司的工作人员配置的停车位。

然而开盘半个月后，半岛城邦停车位不足的问题再次被触发。这次被压制已久的业主业主就为“车位混停”(负一层商业车位，负二层办公、学校)影响4期业主正常停车为由集结爆发了维权活动半岛四期的业主表示，“我们现在要求开发商将车位划分清楚，给我们四期业主单独划分停车区域，不能跟学校、办公和商业区域混用”。

据业主透露，开发商对车位还有强制规定，制定了“买家同意车位、车库的所有权、管理权、经营权、收益权归属于卖方”“出卖人（即‘开发商’）有权随时调整项目规划内车位的用途和位置。”等条款。

对此豪宅周刊认为：半岛城邦开发商欺瞒业主并强制对车库的使用用途、及各项所有权归属进行划定，且车位划分极不合理，违反了物权法，且操作上确实欠妥。

目前半岛4期车位维权事件，仍在处理中，后续情况豪宅周刊将进行持续关注。