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  • 作者:瀛洲
  • 2018-12-17 09:31:06
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两特区一体化:2018年最后一大题材!(美美周末特刊)
下周机会,中/央/经/济/工/作/会/议;改/革/开/放/40/年/庆/典!
重中之重是两特区深珠一体化 、深珠通道,当然,还包括深汕合作区概念。
12月18日是深圳改革开放40年庆的时间节。40年庆的献礼之一包括深珠一体化和深汕合作区建设,其中重中之重是深珠通道,消息灵通的华尔街见闻等媒体前天已经见报。
深珠一体化、深珠通道已经进入粤港澳大湾区国家战略!从世界湾区的发展经验,第一步要解决的就是交通问题,互联互通水平决定着区域的发展未来。
在美国西海岸,旧金山湾区凭借发达的道路交通与跨海桥梁系统,将州际高速、101号国道、州道有机融合,形成了多个“N小时经济圈”;东海岸的纽约湾区,一条城际铁路将一河两岸的曼哈顿与新泽西州相连接;东京则拥有全世界里程最长的、客流量最大的轨道交通网,能抵达出行的“最后一公里”。
粤港澳大湾区要如何增强扩散效应,重构大湾区发展新格局。
如果说,深中通道是珠江口跨海的 “内环通道”,港珠澳大桥是珠江两岸的“外环通道”。那么,位处中间的深珠通道则可以作“中环通道”。而这条“中环通道”的到来,将让整个粤港澳大湾区的互联互通充满新的想象。
深圳与珠海两个经济特区直线距离不到50公里,因为没有直连的陆路通道,驾车需要两三个小时。深珠通道的建设,无疑对两个特区的协同发展,加强前海和横琴两个自贸片区的联系,以及完善大湾区产业布局有着重要作用。建设深珠通道是推进大湾区内基础设施互联互通的需要,有利于构建大湾区一小时生活圈,促进人流、物流等要素流动便捷高效。
同时,港珠澳大桥和深中通道建设都需要建造人工岛承担桥隧转换的功能。而在深珠通道线位范围内,有淇澳岛及其东部一个天然小岛可以承担相关功能,大大节约建造成本。推动粤港澳大湾区互联互通,充分提升深圳特别是前海在粤港澳大湾区中的区域辐射力,推动形成粤港澳大湾区 “1 小时” 交通圈。
深珠一体化最重要的是深珠通道,这是继珠港澳大桥之后的一又大事件,珠港澳打通的是澚门~珠宝 ~香港,深珠通道打通了深圳~珠海~澳门!尤其是两大特区一体化,是大湾区规划的重中之重!当然,也包括老调重谈的深汕合作区。
深珠一体化 、深珠通道,最受益的是珠海股,其次才是深圳前海为主的深圳板块,路通了,最受益什么股,大家想一想?
最大的受益是珠海唯一集:交运物流、港口、仓储、澳珠港自贸,叠加LNG项目、股价不到6块、市值仅23亿的恒基达鑫 002492 ,没有之一!
相关概念股还包括上周五下午已见异动的沙河股份 、东方嘉盛 、瑞和股份 等。
明天,恒基达鑫绝对是一个潜伏的良机。珠港澳大桥之后就是深珠通道了,两特区一体化是大湾区规划重中之重,消息一旦公布,还能买的到吗?
在时间节上,40周年大会在12月18日(周二)上午10时,在人民大会堂举行,发表重要讲话。
届时,中央广播电视总台、新华网 将进行现场直播,人民网 、央视网、中国网等中央重新闻网站。
珠港澳大桥后再添牛逼工程,两大特区将连成一体,将开创大湾区的新格局,也将是2018年最后的题材。

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