中国品牌的崛起 进的康得新！

中国品牌的崛起 进的 康得新

2018年12月11日 12:00:00
来源：只懂车

从进口品牌瓜分市场到国产品牌宣示主权，短短十余年，中国的窗膜市场便发生了翻天覆地的变化。 康得新 光学膜材料（上海）有限公司总经理李玉说道：“中国主场甚至是世界舞台，中国窗膜品牌都在跑步前进！”

中国窗膜市场的十年变革

深耕行业十余年的同时，李玉也是窗膜行业的观察者，他见证了国内第一代消费者对窗膜观念的转变。李玉告诉我们：早期窗膜产品进入中国市场做得更多的是一个教育的工作。消费者对窗膜产品处于认知空白的状态，要去普及透光率、太阳阻隔率、反光率等这些概念，让消费者知道窗膜是怎么一回事，什么样的窗膜能算得上好窗膜。

窗膜知识的普及，激活了消费者的需求。但在当时，消费者的品牌意识比较薄弱，更多的是关心产品有无的问题。从“产品意识”到“品牌意识”，中国的窗膜市场逐步发展。

李玉说道：中国的窗膜市场经历了四个阶段。首先是纯产品进口时代，当时的市场十分混乱，只要有产品供应就行。后来就到了进口品牌阶段，像3M、威固、龙膜这些进口窗膜产品开始在中国做品牌了。大概从2012年开始，中国的窗膜市场出现了“中国制造”的身影。但是也仅限于制造，产品大都比较低端，售价便宜。到了2015年，中国窗膜制造公司的品牌意识也开始觉醒，属于中国窗膜品牌的黄金时代到来了！在问及现阶段进口品牌与中国品牌的窗膜市场占比问题时，李玉认为：现阶段进口品牌还是会领先一，但中国品牌未来会实现反超。高端进口品牌的知名度比较高，而中国品牌大都很新，消费者对品牌的任与选择需要一个过程。中国品牌需要一段时间，用高品质，科技创新证明自己。中国主场甚至是世界舞台，中国窗膜品牌都在跑步前进，相超越进口品牌只是时间问题。

中国赛道崛起KDX在狂奔

李玉见证了中国窗膜行业的更迭发展，欣喜于中国品牌的崛起。不甘于在旁鼓掌，他想要为中国窗膜品牌发展贡献自己的力量。离开了任职10年的3M品牌，他带领 康得新 率先撕掉“国产=低值低价”的中国品牌固有标签。 康得新 对标伊士曼、3M这类高端进口品牌，塑造技术创新，高端制造的品牌印象。

“中国企业建厂造膜的不下二十家，面对如此激烈的竞争， 康得新 如何脱颖而出？”

“机器设备大家都差不多，关键要在软实力上取胜”李玉目光坚定。新技术、新产品的研发，优秀人才的储备、价值链体系的打造让 康得新 在中国位列窗膜品牌第一梯队。

康得新 作为大型的新材料公司，拥有的技术平台相对较多。 康得新 光学膜产业覆盖全产业链，在技术创新上很多时候会把相关行业的技术搬到窗膜行业上来，碰撞出新火花。在团队打造上，完备的团队建制让李玉引以为傲。生产制造，产品研发，市场营销，合作网络等一整套的团队打造都是按照世界前三强企业的运营标准，可以说， 康得新 在民企的骨架上打造了一支外企团队。李玉认为，做品牌就是不断赢得用户的心。 康得新 凭借强大的研发创新实力、专业的服务理念不断感染着合作伙伴及用户，形成了良好的价值链体系。也正是这些任与支持，激励 康得新 不断进取，持之以恒地做好产品跟服务。

对于 康得新 窗膜产品在国内汽车市场的表现，李玉给出了精准的数据。“2017年中国的乘用车数量是2470万台，有90%会贴膜，我们去年贴了550万台车左右，接近1/4的车采用的是 康得新 制造的窗膜。”

稳中求进，紧跟行业发展方向。在汽车电动化、轻量化、智能网联化的发展趋势下， 康得新 着力切入新能源汽车领域。与蔚来汽车、小鹏汽车、爱驰汽车、北汽等30多个车企进行新能源汽车的整体合作。围绕碳纤维技术，在轻量化设计、轻量化制造、轻量化改装环节为车企提供完备的技术解决方案。面对新能源汽车续航里程的硬伤， 康得新 提供高性能太阳膜降低新能源车制冷跟制热的电能损耗，延伸续航里程。李玉表示“从车身轻量化、外观，到太阳膜、控制系统和显示系统， 康得新 会向车企提供一整套解决方案。”

中国膜世界梦

回顾中国窗膜市场的发展历程，很长一段时间都是进口品牌占据主导地位。“中国品牌也可以造出高品质的，有科技领先性的产品，而不是成为进口窗膜品牌廉价的替代品。不单是中国市场，我们希望中国的窗膜产品可以为全世界做出贡献，希望全世界的车主都能用到中国的产品，认可中国的技术，赖中国的品牌”李玉感慨说道。 康得新 “中国膜、世界梦”的企业愿景应运而生。

从 康得新 在全球市场打造KDX品牌的种种举措来，我们似乎见了“中国膜、世界梦”这一天的曙光提前到来。“之前参加国外展会，客户的关注都在于产品够不够便宜。而现在更多的客户关注产品的品质，希望将 康得新 的产品引入他们当地的市场。”李玉告诉我们，在国际品牌的打造上， 康得新 最重的是当地市场的人才储备。这与 康得新 产品的特性有关。“我们的产品属于很靠近用户的耐用消费品，除了产品技术，当地市场的销售、服务，产品与当地化的融合都显得至关重要。我们靠的是优秀的当地人才帮助 康得新 落实品牌本地化，进而实现品牌全球化的目标。”

中国车市整体笼罩在市场增长变缓甚至是负增长的阴霾中。面对所谓的“寒冬”，李玉却坦言“中国市场挺好的”。在他来“不是市场不好，而是你自己有没有做好。中国3000万新车销量和2亿多保有车的体量是其他国家难以比拟的。当市场增长变缓或者不增长的时候，企业需要检讨自己。思考自身的精耕细作能力是不是足够强，能不能把运营从一二线城市精耕细作到三四线城市，开发尚未开发的市场；能不能帮助4S店集团把单车产值做高，让消费者认可和消费更高附加值的产品；能不能去国际上输出更多的产品、技术和服务......”

在时代的洪流中，只有不断前行才不会被淘汰。整体市场发展速度变缓，李玉和他的团队到更多的是发展的空间与机遇。